Canwin es una empresa profesional de transformadores de potencia y fabricante de transformadores eléctricos.
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Canwin es una empresa profesional de transformadores de potencia y fabricante de transformadores eléctricos.
El sistema de enfriamiento del transformador de potencia consta de dos partes: el sistema de enfriamiento interno, que asegura que el calor del devanado y el núcleo de hierro se disipan en el medio circundante; el sistema de refrigeración externo, que asegura que el calor del medio se disipa hacia el exterior del transformador. Según el tamaño de la capacidad del transformador, el medio y el tipo de circulación, el transformador adopta diferentes métodos de enfriamiento.
1. Representación del método de enfriamiento
El método de enfriamiento del transformador generalmente se representa mediante una combinación de cuatro códigos, que se representan de la siguiente manera de izquierda a derecha:
Por ejemplo: ONAN significa autoenfriamiento sumergido en aceite, es decir, el aceite interno circula naturalmente y el aire externo circula naturalmente
En segundo lugar, el método de enfriamiento del transformador.
El método de enfriamiento de los transformadores de potencia sumergidos en aceite, según el tamaño de su capacidad, el sistema de enfriamiento se puede dividir en: enfriamiento automático sumergido en aceite, enfriado por aire sumergido en aceite, circulación forzada de aceite enfriado por aire, circulación forzada de aceite refrigerado por agua y así sucesivamente.
1. Refrigeración automática sumergida en aceite
El sistema de enfriamiento de autoenfriamiento sumergido en aceite no tiene un equipo de enfriamiento especial, el aceite circula naturalmente en el transformador y el calor del núcleo de hierro y los devanados se transfiere a la pared del tanque o al radiador por convección del aceite. Según el tamaño de la capacidad del transformador, se puede dividir en tres estructuras diferentes:
1.1. Pared de caja lisa. El transformador de pequeña capacidad adopta esta estructura, la carcasa de la caja está soldada con placa de acero y la pared de la caja es completamente lisa;
1.2. Pared de caja tipo costilla de refrigeración. Suelde algunas nervaduras de disipación de calor en la pared lisa de la caja para ampliar el área en contacto con el aire, lo que es adecuado para transformadores con una capacidad ligeramente mayor;
1.3. Tubo de calor o refrigeración por radiador. Para transformadores de mayor capacidad, para aumentar la superficie de enfriamiento del tanque de combustible, se instalan varios radiadores fuera del tanque de combustible. El radiador es un conjunto de tubos de disipación de calor con colectores superior e inferior. Retire las piezas.
La figura 1 muestra la trayectoria del flujo de aceite de un transformador autoenfriado sumergido en aceite con tubos de calor. Cuando el transformador está funcionando, el aceite en el tanque de aceite se calienta debido al calentamiento del núcleo de hierro y el devanado, el aceite caliente subirá a la parte superior del tanque de aceite y luego ingresará a la tubería de disipación de calor desde la entrada superior de la tubería de disipación de calor. Refrescarse. El aceite frío desciende en la tubería radiante y luego fluye hacia la parte inferior del tanque del transformador desde el extremo inferior de la tubería, y automáticamente hace circular el flujo de aceite, de modo que el núcleo del transformador y los devanados se enfrían de manera efectiva.
El sistema de enfriamiento de auto enfriamiento sumergido en aceite tiene una estructura simple y alta confiabilidad, y es ampliamente utilizado en transformadores con una capacidad de menos de 10,000 kVA.
Figura 1 Trayectoria del flujo de aceite del transformador autorrefrigerador sumergido en aceite
1- - depósito de combustible; 2 - núcleo de hierro y bobinado; 3 - tubo de refrigeración
2. Refrigerado por aire sumergido en aceite
Sistema de enfriamiento enfriado por aire sumergido en aceite, también conocido como circulación natural de aceite, sistema de enfriamiento enfriado por aire forzado. Consiste en instalar uno o varios ventiladores al lado de cada radiador del tanque de aceite del transformador para cambiar la convección natural del aire a convección forzada para mejorar la capacidad de disipación de calor del radiador. En comparación con el sistema de autoenfriamiento, el efecto de enfriamiento se puede aumentar entre un 150 % y un 200 %, lo que equivale a un aumento del 20 % al 40 % en la capacidad de salida del transformador.
Cuando la carga es pequeña, el ventilador se puede detener para que el transformador funcione en modo de autoenfriamiento. Cuando la carga supera un cierto valor, como el 70% de la carga nominal, el ventilador se puede poner en funcionamiento automáticamente. Este método de enfriamiento es ampliamente utilizado en transformadores de capacidad media por encima de 10.000 kVA.
3. Refrigerado por aire de circulación forzada de aceite
Sistema de refrigeración refrigerado por aire con circulación forzada de aceite para transformadores de gran capacidad. Este sistema de enfriamiento se basa en el enfriamiento por aire sumergido en aceite, y se instala una bomba de aceite sumergible en la tubería de conexión entre la carcasa principal del tanque de combustible y el radiador con un ventilador (también llamado enfriador). Cuando la bomba de aceite está funcionando, el aceite en el tanque de aceite forzado se succiona al radiador desde la parte superior y luego ingresa al tanque de aceite desde la parte inferior del transformador para realizar la circulación forzada de aceite. El efecto de enfriamiento está relacionado con la velocidad de circulación del aceite. La figura 2 muestra la estructura de enfriamiento del sistema de enfriamiento enfriado por aire con circulación forzada de aceite que se usa en transformadores grandes.
4. Refrigeración por agua de circulación forzada de aceite
El sistema de refrigeración por agua con circulación forzada de aceite consta de una bomba de aceite sumergible, un enfriador de aceite, una tubería de aceite, una tubería de agua de refrigeración, etc. Cuando funciona, la bomba de aceite aspira el aceite de la parte superior del transformador y luego lo presuriza. Cuando el aceite es forzado a pasar a través del enfriador de aceite, el agua de enfriamiento se usa para enfriar el aceite. Por lo tanto, en este sistema de enfriamiento, el calor del núcleo de hierro y el devanado se transfiere primero al aceite y luego el calor del aceite se transfiere al agua de enfriamiento. Este método de enfriamiento funciona bien, pero los requisitos de sellado del transformador son muy altos y la presión del aceite debe ser mayor que la presión del agua de enfriamiento durante el proceso de enfriamiento. La estructura del sistema de refrigeración refrigerado por agua con circulación forzada de aceite se muestra en la Figura 3.
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