Система охолодження силового трансформатора складається з двох частин: внутрішньої системи охолодження, яка забезпечує розсіювання тепла обмотки та залізного сердечника в навколишнє середовище; зовнішня система охолодження, яка забезпечує розсіювання тепла середовища назовні трансформатора. Відповідно до розміру потужності трансформатора, середовища та типу циркуляції трансформатор використовує різні методи охолодження.
1. Зображення способу охолодження
Спосіб охолодження трансформатора зазвичай представлений комбінацією чотирьох кодів, які представлені таким чином зліва направо:

Наприклад: ONAN означає самоохолодження в маслі, тобто внутрішня циркуляція масла природна, а зовнішнє повітря циркулює природно.
По-друге, спосіб охолодження трансформатора
Спосіб охолодження масляних силових трансформаторів, відповідно до розміру його потужності, систему охолодження можна розділити на: масляну систему самоохолодження, масляну повітряне охолодження, примусову циркуляцію масла, повітряне охолодження, примусову циркуляцію масла з водяним охолодженням і так далі.
1. Самоохолодження в маслі
Масляна система охолодження з самоохолодженням не має спеціального охолоджувального обладнання, масло циркулює природним шляхом у трансформаторі, а тепло від залізного сердечника та обмоток передається до стінки бака або радіатора за допомогою конвекції масла. За розміром трансформаторної потужності її можна розділити на три різні структури:
1.1. Гладка коробчаста стіна. Трансформатор з невеликою потужністю приймає цю структуру, корпус коробки зварений сталевою пластиною, а стінка коробки абсолютно гладка;
1.2. Коробчаста стінка охолоджуючого ребра. Приваріть кілька тепловідвідних ребер на гладкій стінці коробки, щоб збільшити площу контакту з повітрям, що підходить для трансформаторів з трохи більшою потужністю;
1.3. Теплова трубка або радіатор охолодження. Для трансформаторів більшої потужності для збільшення поверхні охолодження паливного бака встановлюють декілька радіаторів поза паливним баком. Радіатор являє собою набір тепловідвідних трубок з верхнім і нижнім колекторами. Зняти частини.
На малюнку 1 показано шлях потоку масла масляного трансформатора з самоохолодженням і тепловими трубками. Коли трансформатор працює, масло в масляному баку нагрівається через нагрівання залізного сердечника та обмотки, гаряче масло підніметься до верхньої частини масляного бака, а потім увійде в трубу розсіювання тепла з верхнього входу тепловідвідної труби. Охолоджуйся. Холодне масло спускається в радіаційну трубу, а потім тече в нижню частину резервуара трансформатора з нижнього кінця труби та автоматично циркулює потік масла, завдяки чому сердечник і обмотки трансформатора ефективно охолоджуються.
Масляна система охолодження з самоохолодженням має просту структуру та високу надійність і широко використовується в трансформаторах потужністю менше 10 000 кВА.

Рисунок 1 Шлях потоку масла масляного трансформатора з самоохолодженням
1- - паливний бак; 2 - залізний сердечник і обмотка; 3 - патрубок охолодження
2. Масляний з повітряним охолодженням
Масляна система охолодження з повітряним охолодженням, також відома як система охолодження з природною циркуляцією масла, система охолодження з примусовим повітряним охолодженням. Необхідно встановити один або кілька вентиляторів біля кожного радіатора масляного бака трансформатора, щоб змінити природну конвекцію повітря на примусову, щоб збільшити тепловіддачу радіатора. Порівняно з системою самоохолодження ефект охолодження можна збільшити на 150-200%, що еквівалентно збільшенню вихідної потужності трансформатора на 20-40%.
Коли навантаження невелике, вентилятор можна зупинити, щоб трансформатор працював у режимі самоохолодження. Коли навантаження перевищує певне значення, наприклад 70% від номінального навантаження, вентилятор може автоматично запускатися. Цей метод охолодження широко використовується в трансформаторах середньої потужності понад 10 000 кВА.

3. Примусова циркуляція масла з повітряним охолодженням
Система повітряного охолодження з примусовою циркуляцією масла для трансформаторів великої потужності. Ця система охолодження заснована на масляному повітряному охолодженні, а занурювальний масляний насос встановлений на сполучній трубі між основним кожухом паливного бака і радіатором з вентилятором (також називається охолоджувачем). Коли масляний насос працює, масло в примусовому масляному баку всмоктується в радіатор з верхньої частини, а потім потрапляє в масляний бак з нижньої частини трансформатора для реалізації примусової циркуляції масла. Ефект охолодження пов'язаний зі швидкістю циркуляції масла. На малюнку 2 показано структуру охолодження системи охолодження з повітряним охолодженням із примусовою циркуляцією масла, яка використовується у великих трансформаторах.
4. Водяне охолодження з примусовою циркуляцією масла
Система водяного охолодження з примусовою циркуляцією масла складається з занурювального масляного насоса, маслоохолоджувача, маслопроводу, трубопроводу охолоджувальної води тощо. Під час роботи масло у верхній частині трансформатора всмоктується масляним насосом, а потім створюється тиск. Коли масло проходить через масляний радіатор, охолоджуюча вода використовується для охолодження масла. Тому в цій системі охолодження тепло залізного сердечника та обмотки спочатку передається маслу, а потім тепло в маслі передається охолоджуючій воді. Цей метод охолодження працює добре, але вимоги до герметичності трансформатора дуже високі, і тиск масла має бути вищим за тиск охолоджувальної води під час процесу охолодження. Структура системи охолодження з водяним охолодженням із примусовою циркуляцією масла показана на малюнку 3.

КОНТАКТ НАС
Скористайтеся нашими неперевершеними знаннями та досвідом, ми пропонуємо вам найкращі послуги з налаштування.
ЗАЛИШАТИ ПОВІДОМЛЕННЯ
Будь ласка, заповніть та надішліть форму нижче, ми зв'яжемося з вами протягом 48 годин, дякуємо!
REВІДПОВІДАЄ
Всі вони виготовлені відповідно до найсуворіших міжнародних стандартів. Наша продукція отримала прихильність як на внутрішньому, так і на зовнішньому ринках.