Canwin è un'azienda professionale di trasformatori di potenza e produttore di trasformatori elettrici
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Canwin è un'azienda professionale di trasformatori di potenza e produttore di trasformatori elettrici
Il sistema di raffreddamento del trasformatore di potenza è costituito da due parti: il sistema di raffreddamento interno, che assicura che il calore dell'avvolgimento e del nucleo di ferro venga dissipato nel mezzo circostante; il sistema di raffreddamento esterno, che assicura che il calore nel fluido venga dissipato all'esterno del trasformatore. A seconda della dimensione della capacità del trasformatore, del mezzo e del tipo di circolazione, il trasformatore adotta diversi metodi di raffreddamento.
1. Rappresentazione del metodo di raffreddamento
Il metodo di raffreddamento del trasformatore è generalmente rappresentato da una combinazione di quattro codici, che sono rappresentati come segue da sinistra a destra:
Ad esempio: ONAN significa autoraffreddamento a bagno d'olio, cioè l'olio interno viene fatto circolare naturalmente e l'aria esterna viene fatta circolare naturalmente
In secondo luogo, il metodo di raffreddamento del trasformatore
Il metodo di raffreddamento dei trasformatori di potenza in bagno d'olio, in base alle dimensioni della sua capacità, il sistema di raffreddamento può essere suddiviso in: autoraffreddamento in bagno d'olio, raffreddamento ad aria in bagno d'olio, circolazione forzata dell'olio raffreddato ad aria, circolazione forzata dell'olio raffreddato ad acqua e così via.
1. Autoraffreddamento a bagno d'olio
Il sistema di raffreddamento autoraffreddante a bagno d'olio non ha apparecchiature di raffreddamento speciali, l'olio circola naturalmente nel trasformatore e il calore dal nucleo di ferro e dagli avvolgimenti viene trasferito alla parete del serbatoio o al radiatore dalla convezione dell'olio. A seconda delle dimensioni della capacità del trasformatore, può essere suddiviso in tre diverse strutture:
1.1. Parete liscia della scatola. Il trasformatore di piccola capacità adotta questa struttura, il guscio della scatola è saldato con piastra in acciaio e la parete della scatola è completamente liscia;
1.2. Parete della scatola del tipo della nervatura di raffreddamento. Saldare alcune nervature di dissipazione del calore sulla parete liscia della scatola per ampliare l'area a contatto con l'aria, che è adatta per trasformatori di capacità leggermente maggiore;
1.3. Raffreddamento a tubo di calore o radiatore. Per trasformatori di maggiore capacità, al fine di aumentare la superficie di raffreddamento del serbatoio del carburante, sono installati diversi radiatori all'esterno del serbatoio del carburante. Il radiatore è un insieme di tubi di dissipazione del calore con collettori superiori e inferiori. Rimuovere le parti.
La figura 1 mostra il percorso del flusso dell'olio di un trasformatore autoraffreddato in bagno d'olio con tubi di calore. Quando il trasformatore è in funzione, l'olio nel serbatoio dell'olio viene riscaldato a causa del riscaldamento del nucleo di ferro e dell'avvolgimento, l'olio caldo salirà nella parte superiore del serbatoio dell'olio, quindi entrerà nel tubo di dissipazione del calore dall'ingresso superiore del tubo di dissipazione del calore. Sii calmo. L'olio freddo scende nel tubo radiante, quindi fluisce nella parte inferiore del serbatoio del trasformatore dall'estremità inferiore del tubo e fa circolare automaticamente il flusso dell'olio, in modo che il nucleo del trasformatore e gli avvolgimenti siano efficacemente raffreddati.
Il sistema di raffreddamento autoraffreddante in bagno d'olio ha una struttura semplice e un'elevata affidabilità ed è ampiamente utilizzato nei trasformatori con una capacità inferiore a 10.000 kVA.
Figura 1 Percorso del flusso dell'olio del trasformatore autoraffreddante a bagno d'olio
1- - serbatoio di carburante; 2 - anima e avvolgimento in ferro; 3 - tubo di raffreddamento
2. Raffreddamento ad aria in bagno d'olio
Sistema di raffreddamento ad aria in bagno d'olio, noto anche come circolazione naturale dell'olio, sistema di raffreddamento ad aria forzata. È necessario installare uno o più ventilatori accanto a ciascun radiatore del serbatoio dell'olio del trasformatore per trasformare la convezione naturale dell'aria in convezione forzata per aumentare la capacità di dissipazione del calore del radiatore. Rispetto al sistema di autoraffreddamento, l'effetto di raffreddamento può essere aumentato dal 150% al 200%, il che equivale a un aumento dal 20% al 40% della capacità di uscita del trasformatore.
Quando il carico è ridotto, è possibile arrestare la ventola per far funzionare il trasformatore in modalità autoraffreddamento. Quando il carico supera un certo valore, ad esempio il 70% del carico nominale, il ventilatore può essere messo in funzione automaticamente. Questo metodo di raffreddamento è ampiamente utilizzato nei trasformatori di media capacità superiori a 10.000 kVA.
3. Circolazione forzata dell'olio raffreddata ad aria
Sistema di raffreddamento ad aria a circolazione d'olio forzata per trasformatori di grande capacità. Questo sistema di raffreddamento si basa sul raffreddamento ad aria in bagno d'olio e una pompa dell'olio sommersa è installata sul tubo di collegamento tra l'involucro principale del serbatoio del carburante e il radiatore con una ventola (chiamata anche radiatore). Quando la pompa dell'olio è in funzione, l'olio nel serbatoio dell'olio forzato viene aspirato nel radiatore dalla parte superiore, quindi entra nel serbatoio dell'olio dalla parte inferiore del trasformatore per realizzare la circolazione forzata dell'olio. L'effetto di raffreddamento è correlato alla velocità di circolazione dell'olio. La Figura 2 mostra la struttura di raffreddamento del sistema di raffreddamento ad aria a circolazione forzata di olio utilizzato nei grandi trasformatori.
4. Raffreddamento ad acqua a circolazione d'olio forzata
Il sistema di raffreddamento ad acqua a circolazione forzata dell'olio è costituito da pompa dell'olio sommergibile, radiatore dell'olio, oleodotto, conduttura dell'acqua di raffreddamento, ecc. Durante il funzionamento, l'olio sulla parte superiore del trasformatore viene aspirato dalla pompa dell'olio e quindi pressurizzato. Quando l'olio è costretto a passare attraverso il radiatore dell'olio, l'acqua di raffreddamento viene utilizzata per raffreddare l'olio. Pertanto, in questo sistema di raffreddamento, il calore del nucleo di ferro e dell'avvolgimento viene prima trasferito all'olio, quindi il calore nell'olio viene trasferito all'acqua di raffreddamento. Questo metodo di raffreddamento funziona bene, ma i requisiti di tenuta del trasformatore sono molto elevati e la pressione dell'olio deve essere superiore alla pressione dell'acqua di raffreddamento durante il processo di raffreddamento. La struttura del sistema di raffreddamento ad acqua a circolazione forzata dell'olio è mostrata nella Figura 3.
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