Canwin mangrupikeun Perusahaan Transformer Listrik profésional & Pabrikan Transformator Listrik
Bahasa
Canwin mangrupikeun Perusahaan Transformer Listrik profésional & Pabrikan Transformator Listrik
Bahan utama awak trafo kalebet bahan sirkuit magnét, bahan sirkuit, bahan insulasi, bahan struktural, jsb.
Bahan utama awak trafo kalebet bahan sirkuit magnét, bahan sirkuit, bahan insulasi, bahan struktural, jsb. Bahan khusus sareng kategori nyaéta:
1. lambaran baja Silicon
Dina trafo, sarat pikeun kinerja baja silikon utamana:
①Low beusi low, nu mangrupakeun indikator pangpentingna kualitas cadar baja silikon. Sadaya nagara ngabagi sasmita dumasar kana nilai leungitna beusi. Nu handap leungitna beusi, nu leuwih luhur kelas.
②Inténsitas induksi magnét (induksi magnét) luhur dina médan magnét anu kuat, anu ngirangan volume sareng beurat inti beusi motor sareng trafo, sareng ngahémat lambaran baja silikon, kawat tambaga sareng bahan insulasi.
③Beungeutna lemes, datar sareng seragam dina ketebalan, anu tiasa ningkatkeun faktor keusikan inti beusi.
④ Éta gaduh punchability anu saé sareng gampang diolah.
⑤The adhesion na weldability tina pilem insulating permukaan anu alus, nu bisa nyegah korosi sarta ngaronjatkeun sipat punching.
⑥ Dasarna euweuh sepuh magnét.
Klasifikasi jeung harti kelas lambaran baja silikon
Transformers biasana nganggo lambar baja silikon anu berorientasi gandum anu digulung tiis pikeun mastikeun tingkat efisiensi énergi anu teu aya beban. Lambaran baja silikon berorientasi sisikian anu digulung tiis tiasa dibagi kana lambar baja silikon berorientasi gandum anu digulung tiis, lambaran baja silikon perméabilitas magnét anu luhur (atanapi lambaran baja silikon induksi magnét luhur), sareng lambar baja silikon laser nyetak dumasar kana sipat. jeung métode ngolah. Biasana, dina alik médan magnét (puncak nilai) tina 50Hz na 800A, lambaran baja silikon jeung polarisasi magnét minimum B800A = 1.78T ~ 1.85T kahontal ku inti beusi disebut lambar baja silikon biasa, dilambangkeun salaku "CGO", sareng B800A = 1.85T atanapi langkung Bedana utama antara baja Hi-B sareng baja silikon konvensional nyaéta: tékstur orientasi Gaussian tina baja Hi-B Darajat baja silikon luhur pisan, nyaéta, alignment séréal baja silikon dina arah magnetization gampang pisan tinggi. Dina industri, prosés rekristalisasi sekundér dianggo pikeun ngahasilkeun lambaran baja silikon kalayan eusi silikon 3%. Orientasi sisikian baja Hi-B kacida luhurna. Rata simpangan tina arah rolling nyaeta 3 °, sedengkeun nu lambar baja silikon biasa nyaeta 7 °, ku kituna baja Hi-B boga perméabilitas magnét luhur, biasana B800A na bisa ngahontal leuwih ti 1.88T, nu ngaronjatkeun tékstur orientasi Gaussian na perméabilitas magnét ngurangan leungitna beusi. Fitur séjén tina baja Hi-B nyaéta tegangan elastis pilem kaca sareng palapis insulating napel dina permukaan lambaran baja nyaéta 3 ~ 5N / mm2, anu langkung saé tibatan 1 ~ 2 N / mm2 baja silikon berorientasi biasa. lambaran. Lapisan tegangan tinggi ngirangan lebar domain magnét sareng ngirangan karugian arus eddy anu teu normal. Ku alatan éta, baja Hi-B boga nilai leungitna beusi leuwih handap tina lambaran baja silikon konvensional sisikian-berorientasi.
Lambaran baja silikon anu ditandaan laser dumasar kana baja Hi-B, ngalangkungan téknologi sinar sinar laser, permukaanna rada tapis, sumbu magnét langkung disampurnakeun, sareng leungitna beusi anu handap kahontal. Lambaran baja silikon anu ditandaan laser teu tiasa dianil, sabab pangaruh perlakuan laser bakal ngaleungit upami suhu ningkat.
Biasana sakitar 1.56T, anu sakitar 20% béda sareng dénsitas fluks jenuh lambar baja silikon konvensional 1.9T, janten dénsitas fluks desain trafo ogé kedah dikirangan ku 20%. Kapadetan fluks desain trafo minyak alloy amorf biasana di handap 1.35T. Désain dénsitas magnét tina alloy kristalin robah garing biasana handap 1.2T.
2) Jalur inti agrégat amorf sénsitip kana setrés. Saatos strips inti anu stressed, kinerja no-beban gampang deteriorate. Ku alatan éta, perhatian husus kudu dibayar ka struktur. Inti kudu ditunda dina pigura rojongan tur coil nu. Nanggung gravitasi sorangan, sarta dina waktos anu sareng, perhatian husus kudu dibayar salila prosés assembly, inti beusi teu bisa stressed, sarta teunggeulan jeung métode séjénna kudu ngurangan.
3) Magnetostriction nyaeta ngeunaan 10% leuwih badag batan cadar baja silikon konvensional, jadi noise na hese ngadalikeun, nu oge salah sahiji alesan utama pikeun ngawatesan promosi nyebar tina trafo alloy amorf. Noise tina trafo nempatkeun maju syarat luhur, nu dibagi kana wewengkon sénsitip sarta wewengkon non-sénsitip, sarta sarat tingkat sora nu nempatkeun maju dina targét, nu merlukeun pangurangan salajengna ngeunaan dénsitas magnét tina desain inti.
4) Jalur alloy amorf ipis, kalayan kandel ukur 0.03mm, ku kituna henteu tiasa janten bentuk laminasi sapertos lambaran baja silikon konvensional, tapi ngan ukur tiasa janten inti beusi anu digulung. Ku alatan éta, struktur inti beusi pabrik trafo konvensional teu bisa diolah ku sorangan. Outsourcing, pakait jeung bagian rectangular tina strip core beusi coiled, coil tina trafo alloy amorf biasana ogé dijieun kana struktur rectangular;
5) Tingkat lokalisasi henteu cekap. Ayeuna, éta utamana diimpor strips alloy amorf ti Hitachi Metals, sarta lokalisasi ieu laun keur direalisasikeun. Di Cina, Antai Technology sareng Qingdao Yunlu gaduh pita lebar alloy amorf (213mm, 170mm sareng 142mm). , tur aya kénéh gap tangtu antara kinerja sarta stabilitas strips diimpor.
6) Panjang strip maksimum diwatesan. Panjang strip periferal luar maksimum tina strip alloy amorf dina tahap awal ogé greatly kawates alatan watesan ukuran tina tungku annealing. Sanajan kitu, eta geus dasarna direngsekeun ayeuna, sarta alloy amorf jeung panjang strip periferal maksimum 10m bisa dihasilkeun. Pigura inti beusi bisa dipaké pikeun rancang 3150kVA na handap amorf alloy robah garing sarta 10000kVA na handap amorf robah minyak alloy.
Dumasar kana éfék nyimpen-énergi alus teuing tina trafo alloy amorf, gandeng jeung promosi konservasi énergi nasional jeung réduksi émisi jeung runtuyan kawijakan, pangsa pasar trafo alloy amorf ieu ngaronjatkeun, sarta tempo strip alloy amorf (ayeuna 26,5 yuan. ) / kg) Hargana sakitar dua kali tina lambaran baja silikon konvensional (30Q120 atanapi 30Q130), sareng gap sareng tambaga relatif leutik. Mertimbangkeun kualitas produk grid kakuatan sarta sarat Panawaran, trafo alloy amorf biasana ngagunakeun konduktor tambaga. Dibandingkeun sareng lambaran baja silikon konvensional, sela biaya utama trafo alloy amorf nyaéta kieu:
1) Kusabab struktur inti tatu, struktur tilu-fase lima kolom kudu diadopsi pikeun tipe inti trafo, nu bisa ngurangan beurat inti single-pigura sarta ngurangan kasusah assembly. Struktur tilu-fase lima-kolom jeung tilu-fase struktur tilu-kolom boga kaunggulan jeung kalemahan sorangan dina watesan biaya. , Ayeuna, lolobana pabrik ngagunakeun struktur tilu-fase lima kolom. The dibeuli single-pigura inti beusi sarta assembly ditémbongkeun dina Gambar 2:
2) Kusabab bagian cross tina bobot nyaeta rectangular, dina urutan tetep insulasi jarak konsisten, anu coils tegangan tinggi na low ogé dijieun kana struktur rectangular pakait.
1) Kusabab desain inti dénsitas magnét kira-kira 25% langkung handap tina trafo lambar baja silikon konvensional, sareng koéfisién laminasi inti na sakitar 0,87, anu langkung handap tina trafo lambar baja silikon konvensional 0,97, desain cross- aréa sectional kudu leuwih badag batan trafo lambar baja silikon konvensional. Lamun leuwih badag batan 25%, perimeter pakait tina coils tegangan tinggi na low ogé bakal ningkat sasuai. Dina waktos anu sami, éta ogé kedah dipertimbangkeun kanaékan panjang péngkolan coil tegangan tinggi sareng rendah. Pikeun mastikeun yén leungitna beban tina coil teu robah, wewengkon cross-sectional kawat perlu Correspondingly, eusi tambaga tina trafo alloy amorf nyaeta ngeunaan 20% leuwih luhur ti trafo konvensional.
3. Bahan Sirkuit
Ihtisar
Sirkuit internal trafo utamana diwangun ku gulungan (ogé katelah coils). Éta langsung nyambung ka jaringan listrik éksternal sareng mangrupikeun komponén inti trafo. Sirkuit internal trafo biasana didamel tina gulungan kawat. kawat tambaga jeung kawat aluminium dibagi kana kawat buleud, kawat datar (anu bisa salajengna dibagi kana kawat tunggal, kawat digabungkeun jeung kawat transposed), konduktor foil, jsb nurutkeun kana bentuk cross-sectional tina kawat. lapisan, sarta tungtungna ngabentuk coil sakabéh. Ku alatan éta, bahan konduktor utama sirkuit trafo nyaéta tambaga sareng aluminium.
3.1 Babandingan karakteristik tambaga jeung aluminium
Duanana tambaga sareng alumunium mangrupikeun bahan logam kalayan konduktivitas listrik anu saé sareng umumna dianggo konduktor pikeun ngadamel gulungan trafo. Bédana sipat fisik dipidangkeun dina tabél ieu di handap:
3.2 Perbandingan kinerja kawat tambaga-aluminium di windings trafo
Beda trafo tambaga-aluminium ogé ditangtukeun ku bédana bahan, nu embodied dina aspék handap:
1) Résistivitas konduktor tambaga ngan ukur 60% tina konduktor aluminium. Pikeun ngahontal karugian anu sami sareng syarat naékna suhu, daérah cross-sectional konduktor aluminium anu dianggo langkung ti 60% langkung ageung tibatan konduktor tambaga, janten kapasitas anu sami sareng parameter anu sami diperyogikeun. Volume trafo konduktor aluminium biasana leuwih badag batan trafo konduktor tambaga, tapi wewengkon dissipation panas trafo ogé ngaronjat dina waktu ieu, jadi naékna suhu minyak leuwih handap;
2) Kapadetan aluminium ngan ukur 30% tina tambaga, ku kituna trafo distribusi konduktor aluminium langkung hampang tibatan trafo distribusi konduktor tambaga;
3) Titik lebur tina konduktor aluminium jauh leuwih handap tina konduktor tambaga, jadi wates naékna hawa tina arus pondok-circuit nyaeta 250 ℃, nu leuwih handap tina 350 ℃ tina konduktor tambaga. Badag, jadi volume oge leuwih badag batan trafo konduktor tambaga;
4) The karasa tina konduktor aluminium nyaéta low, jadi burr permukaan leuwih gampang pikeun ngaleungitkeun, jadi sanggeus trafo dijieun, kamungkinan inter-péngkolan atawa antar-lapisan circuit pondok disababkeun ku burr nu diréduksi;
5) Kusabab tensile lemah sareng kakuatan compressive konduktor aluminium sareng kakuatan mékanis anu goréng, trafo konduktor aluminium henteu sanggup pondok-sirkuit sapertos trafo konduktor tambaga. Wates stress konduktor nyaeta 1600kg / cm2, sarta kapasitas bearing ieu greatly ningkat;
6) Prosés las antara konduktor aluminium jeung konduktor tambaga goréng, sarta kualitas las tina gabungan teu gampang pikeun ngajamin, nu mangaruhan reliabiliti konduktor aluminium ka extent tangtu.
7) Panas spésifik tina konduktor aluminium nyaéta 239% tina konduktor tambaga, tapi tempo bédana dina dénsitas jeung desain dénsitas listrik antara dua, waktu termal sabenerna bédana konstan antara dua henteu sakumaha badag salaku panas husus. bédana. Kapasitas overload jangka pondok tina trafo tipe garing boga pangaruh saeutik.
4. Bahan insulasi
Ihtisar
Reliabiliti sarta hirup jasa tina trafo a, kumaha oge, gumantung ka extent badag dina bahan insulating dipaké. Bahan insulasi, ogé katelah diéléktrik, nyaéta zat anu résistipitas luhur sareng konduktivitas rendah. Bahan insulasi tiasa dianggo pikeun ngasingkeun konduktor anu dicas atanapi dina poténsi anu béda, ngamungkinkeun arus ngalir dina arah anu tangtu. Dina produk trafo, bahan insulating ogé maénkeun peran dissipation panas, cooling, rojongan, fiksasi, arc extinguishing, poténsi pamutahiran gradién, résistansi Uap, résistansi mildew sarta panyalindungan konduktor. Dina aksi tegangan DC, ngan arus leutik pisan ngalir ngaliwatan bahan insulating. Résistivitas na (ngarujuk kana résistivitas volume dina hawa) rélatif luhur, umumna 108 ~ 1020Ω · cm (resistivitas konduktor nyaéta 10-6 ~ 10-3Ω · cm, sareng résistivitas semikonduktor nyaéta 10-3 ~ 108Ω cm).
Bahan insulasi gaduh résistansi anu ageung pikeun arus DC. Alatan résistansi tinggi na, dina aksi tegangan DC, éta praktis non-conductive iwal arus leakage permukaan pisan leutik; bari mibanda kapasitansi kana arus AC. Arus listrik ogé umumna dianggap non-konduktif. Nu leuwih luhur resistivity bahan insulating, nu hadé sipat insulating na.
Bahan insulasi dianggo dina trafo pikeun ngasingkeun bagian konduktif tina silih kana taneuh (poténsi nol). Nalika dianggo dina sababaraha dukungan, aranjeunna ogé kedah ngagaduhan sipat mékanis anu saé. Sajaba ti éta, bahan insulating ogé maénkeun peran séjén, kayaning cooling, ngaropéa, neundeun énergi, arc extinguishing, ngaronjatkeun gradién poténsial, Uap-bukti, mildew-bukti sarta ngajaga konduktor.
Ilaharna, bahan insulasi digolongkeun kana tilu kategori:
1) Bahan insulasi Gas: Dina suhu sareng tekanan normal, gas garing umum gaduh sipat insulasi anu saé, sapertos hawa, nitrogén, hidrogén, karbon dioksida, walirang hexafluoride, jsb. Di antarana, hawa sareng walirang hexafluoride dianggo dina trafo. lega;
2) Bahan insulasi cair: Bahan insulasi cair biasana aya dina bentuk minyak, ogé katelah minyak insulasi. Sapertos minyak mineral, minyak nabati, éster sintétik, jsb;
3) bahan insulating padet: kayaning cet insulating, lem insulating, kertas insulating, insulating karton, karton corrugated, plastik listrik jeung pilem, laminates listrik (rods, tabung), résin epoxy matak-dijieun, beling listrik, karét, produk mika, jsb.
4.1 Minyak insulasi
Minyak insulating dicirikeun ku kakuatan listrik tinggi, kilat tinggi, titik beku low, suhu kinerja dina aksi oksigén, suhu luhur sarta médan listrik kuat, non-toksik, non-corrosive, viskositas low, fluidity alus jeung saterusna. Hal ieu loba dipaké dina produk listrik kayaning trafo, saklar minyak, kapasitor jeung kabel, sarta maénkeun peran insulasi, cooling, impregnation jeung keusikan. Sajaba ti éta, éta ogé maénkeun peran arc extinguishing dina saklar minyak jeung neundeun énergi dina kapasitor.
Minyak insulating maénkeun peran ganda insulasi sareng penyejukan dina trafo dina waktos anu sami;
Minyak insulasi ayeuna umumna dibagi kana kategori ieu:
1) Minyak mineral: sapertos minyak trafo, minyak switch, minyak kapasitor, minyak kabel;
2) minyak sintétik: kayaning dodecylbenzene, minyak silicone, éster sintétik, jsb;
3) Minyak sayur;
4.2 résin epoxy
résin epoxy mangrupakeun sanyawa polimér. Résin dicirikeun ku bahan organik padet, semi-padet atawa kuasi-padet kalayan massa molekul anu teu tangtu (biasana luhur), kacenderungan ngocor nalika ngalaman setrés, biasana rentang lemes atanapi lebur, sareng bagian melintang padet anu sering. nampilkeun bentuk cangkang. Mibanda ciri dasar handap:
1) Ranté molekular pisan panjang, unggal ranté ngandung ratusan atawa malah puluhan rébu atom, nu kovalén beungkeutan silih;
2) Ranté molekular panjang diwangun ku unit ulangan pangleutikna, nyaéta, tautan ranté, sareng jumlah tautan ranté dina hiji molekul disebut darajat polimérisasi;
3) Gaya total antarmolekul makromolekul sering ngaleuwihan gaya beungkeut kimia antara atom dina molekul, ku kituna sanyawa polimér boga runtuyan ciri: contona, teu aya polimér gas, prosés disolusi polimér lambat pisan, jsb. aya cross-linking antara molekul, fitur ieu malah leuwih has.
Résin epoksi nujul kana oligomér anu ngandung gugus fungsi epoksi. Résin epoxy mimiti muncul dina 1891. Saatos 1947, loba pausahaan di Amérika Serikat jeung Swiss hasil disintésis résin epoxy bisphenol A industri. nagara kuring ngamimitian produksi dina 1956.
Sipat insulasi listrik tina bahan epoksi khususna luar biasa. Lamun euweuh filler ditambahkeun, EB produk kapok leuwih luhur ti 16MV/m, pV leuwih luhur batan 1011Ω·m, εr nyaeta 3 nepi ka 4, sarta tanδ nyaeta ngeunaan 0,002 dina frékuénsi kakuatan. Ku alatan éta, 20% ring résin Oksigén dipaké pikeun insulasi listrik jeung éléktronik, kayaning cet epoxy impregnating sakumaha B-kelas cet insulating, impregnating leutik tur sedeng motor stator windings; cet bébas pangleyur epoxy dipaké pikeun impregnation vakum tina windings stator motor badag; laminates (pelat, tabung, Rod) dipaké salaku wedges slot na spacers motor,-tegangan tinggi switch rod operasi; elém dipaké pikeun beungkeutan bushings porselin listrik tegangan tinggi; castables dipaké pikeun isolasi disc dina walirang hexafluoride pinuh enclosed digabungkeun panerapan listrik (GIS). Komponén sapertos insulator, trafo sareng kapasitor keramik tegangan luhur. Ayeuna, nami merek résin epoksi atanapi résin époksi anu dirobih anu diproduksi di Cina masih henteu seragam pikeun ayeuna. Ngaran-ngaran pabrik résin epoksi di sakumna dunya ogé béda-béda sareng kedah diidentifikasi ku mérek dagang.
Résin epoksi ngan ukur oligomér sareng ngan tiasa dianggo saatos ngarawat. Agen curing bisa meta jeung résin epoxy ka cross-link molekul résin tina struktur linier kana struktur bulk. Promoters / katalis bisa ngurangan énergi aktivasina réaksi jeung bisa ngamajukeun / ngaluyukeun prosés réaksi gél of castable nu. Agen curing ngagunakeun hidrogén aktif dikandung dina eta pikeun ngalaksanakeun réaksi tambahan ring-bukaan jeung grup epoxy aktif dina résin pikeun ngahontal curing. Hidrogen aktip nyaéta -NH2, -NH-, -COOH, -OH sareng -SH dina agén curing atanapi akselerator. dina hidrogén. Agén curing anu biasa dianggo nyaéta amina sareng anhidrida asam. Sababaraha agén curing merlukeun akselerator / katalis, sababaraha merlukeun kondisi suhu luhur, sarta sababaraha bisa meta ganas dina hawa low. agen curing béda ogé bakal ngakibatkeun béda hébat dina sipat produk kapok, nu boga dampak signifikan dina sipat ahir produk. Ku alatan éta, penting pisan pikeun ngarancang sareng milih agén curing dina sistem formulasi résin epoxy.
Insulasi epoxy dianggo dina trafo tipe garing sareng mangrupikeun pamekaran énggal dina 40 taun ka pengker. Kahirupan desain coil trafo diperyogikeun pikeun ngahontal 30 taun, sareng kelas tahan panas kedah ngahontal kelas F. Hese pikeun bahan umum pikeun minuhan sarat.
Pikeun tujuan ieu, perlu pikeun ngarancang, ngaoptimalkeun, nguji sareng pariksa bahan anu dianggo sareng sistem sareng prosés rumusna pikeun kéngingkeun pangaruh anu dipikahoyong. Dina trafo tipe garing résin-insulated, sistem résin epoxy kabentuk ku casting atanapi dipping, lajeng thermally kapok pikeun ngabentuk insulasi coil (ie, insulasi longitudinal). Salila sakabéh operasi trafo tipe garing, insulasi résin epoxy ogé kudu mastikeun insulasi listrik tina coil jeung kakuatan mékanis, sarta dissipate panas jero coil ngaliwatan konduksi termal.
Kalemahan pangbadagna nyaéta irreparability na irreparability of defects insulasi résin jeung karuksakan (umumna defects dina prosés manufaktur sarta karuksakan dina prosés operasi). Ku alatan éta, Ngahindarkeun cracking of insulasi padet, Ngahindarkeun defects casting, sarta Ngahindarkeun ngurangan parsial (ie, ngurangan parsial) hususna penting, sarta jadi konci pikeun téhnologi manufaktur insulasi padet, sarta mangrupakeun fokus kompetisi diantara pabrik.
Alatan naékna suhu luhur disababkeun ku leungitna salila operasi trafo, insulasi résin jalan dina suhu luhur pikeun lila (sapertos F-kelas trafo, nu maksimum dirancang hawa digawé umumna sabudeureun 140 ℃), jeung trafo bisa jadi dina suhu luhur saméméh commissioning jeung salila pangropéa. Suhu low (sapertos -30 ℃), sarta trafo bakal tunduk kana shock listrik badag kilat shock tegangan tinggi atawa sirkuit pondok iraha wae. Coils résin-insulated kudu bisa adaptasi jeung parobahan ieu, sarta bisa nahan atawa tahan guncangan éléktrodinamika sirkuit pondok dina hawa tinggi na low ekstrim. Ku alatan éta, syarat anu ketat pisan disimpen dina sipat termal, mékanis sareng listrik tina sistem insulasi epoxy.
Ayeuna aya dua jenis sistem bahan insulating pikeun résin matak trafo, hiji nyaeta "murni résin casting + laju keusikan tinggi serat kaca tulangan", sarta séjén nyaéta "résin quartz bubuk casting + prepreg kaca bolong tulangan lokal".
Sistem insulasi (nyaéta, struktur insulasi konvensional) nyertakeun widang anu langkung lega tibatan sistem bahan insulasi. Éta nujul kana insulasi alat listrik (atanapi komponén mandirina) sacara gembleng, kalebet henteu ngan ukur bahan insulasi sareng kombinasina, tapi ogé insulasi sareng konduktor. Atawa hubungan antara magnet, hubungan jeung médan listrik, hubungan antara insulasi jeung lingkungan sabudeureun (gas atawa cair jeung kaayaanana, kontaminasi permukaan, kaayaan dissipation panas, gaya mékanis atawa radiasi, jsb), jeung sajabana adaptability kana parameter operasi tina sistem kakuatan Ieu insulasi. Aliran hawa sareng dissipation panas dina trafo tipe garing, setrés insulasi, jsb, sadayana aya dina lingkup sistem insulasi anu kedah dipertimbangkeun.
4.3 Kertas insulasi
Kertas serat tutuwuhan dibagi kana serat kai, serat katun sareng serat hemp, anu paling sering dianggo nyaéta kertas serat pulp kayu sulfat murni. Cemara jeung pinus Korea jeung leuweung séjén utamana diwangun ku selulosa, nu mangrupakeun sanyawa polimér alam. Metodeu manufaktur kertas insulasi nganggo metode kimia, sapertos metode sulfat. Dina metoda ieu, komponén utama cairan masak nyaéta natrium sulfida (Na2S). Natrium sulfida dihidrolisis pikeun ngahasilkeun natrium hidrogén sulfida sareng natrium hidroksida. Selulosa ngaréaksikeun sareng ngabubarkeunana dina lye. Cairan masak relatif hampang, jadi beurat molekul selulosa nurun saeutik pisan. Kertas insulasi selulosa tutuwuhan anu biasa dianggo dina trafo nyaéta: kertas kabel listrik, kertas kabel tegangan tinggi sareng kertas insulasi antar-péngkolan trafo.
1) Kertas kabel: Kertas kabel didamel tina pulp kraft, sasmitana DL08, DL12, DL17, ketebalanna 0.08mm, 0.12mm sareng 0.17mm masing-masing sareng disayogikeun dina gulungan. Saatos kertas kabel ieu impregnated kalawan minyak trafo, kakuatan mékanis na The kakuatan listrik bakal nyata ningkat. Contona, kakuatan listrik kertas kabel kakuatan dina hawa nyaéta 6 ~ 9 × 103kV / m, sarta sanggeus drying na immersing minyak trafo, kakuatan listrik ngahontal 70 ~ 90 × 103kV / m. Éta gaduh stabilitas termal anu cekap sareng biasana dianggo salaku insulasi pungkal sareng insulasi interlayer. Kertas kabel ogé kalebet kertas kabel tegangan tinggi, kertas kabel tegangan rendah, kertas kabel dénsitas tinggi sareng kertas krep insulasi. Kertas kabel tegangan tinggi cocog pikeun trafo 110-330kV sareng trafo, kalayan tangent leungitna diéléktrik rendah; kertas kabel-tegangan low dipaké pikeun insulasi tina kabel kakuatan jeung trafo atawa produk listrik sejenna 35kV tur handap; insulating crepe kertas dijieunna tina kertas insulating listrik. Dijieunna tina pamrosésan kerut, sareng aya kedutan sapanjang arah melintangna, anu ditarik nalika ditarik. Hal ieu mindeng dipaké pikeun wrapping insulasi trafo minyak-immersed, kayaning wrapping insulasi of outlet coil, ngawujud jeung alat shielding éléktrostatik; kertas kabel dénsitas luhur ogé insulating Jenis kertas crepe, kakuatan listrik 100% nepi ka 150% leuwih luhur ti kertas crepe umum, kakuatan mékanis 50% leuwih luhur, kakuatan listrik luhur, résistansi minyak alus, élastisitas anu alus, sarta éta gampang pikeun manteng. Ieu bisa dipaké salaku kalungguhan tinimbang tape varnished. sarta insulasi sambungan kawat sarta bends.
2) Kertas telepon: Kertas telepon ogé didamel tina pulp sulfat, anu biasa dianggo dina kabel telepon. Cai mibanda kakuatan mékanis goréng jeung umumna dipaké salaku insulasi péngkolan, insulasi lapisan atawa insulasi panutup konduktor.
3) kertas kapasitor: kertas kapasitor dibagi kana Kelas A jeung Kelas B nurutkeun sarat pamakéan. Kertas kapasitor kelas A dipaké pikeun kapasitor diéléktrik kertas metallized dina industri éléktronik. Kelas B utamana dipaké salaku diéléktrik interpole pikeun kapasitor kakuatan. Kertas kapasitor dicirikeun ku tightness tinggi jeung ketebalan ipis. Sacara umum, trafo ayeuna sering nganggo kertas kapasitor, sareng trafo jarang dianggo.
4) kertas insulating Coiled: Kertas insulating coiled dipaké salaku kertas Nyieun tina kertas sizing, jeung kertas sizing dipaké pikeun angin insulating silinder (tabung) jeung leungeun baju kapasitif, nu dicirikeun dina jangkungna nyerep cai leuwih luhur. ti kertas kabel sarta leuwih handap ti Paper impregnation. Kertas glued dibagi kana single-sided atawa dua kali sided glued (fénolik atawa résin epoxy), nu kapok dina suhu low. Nalika kertas glued dipaké pikeun nyieun tube kertas atawa pencét laminate a, lem tungtungna kapok nalika dipanaskeun sarta dipencet. , Gulungan umumna pita tunggal sisi, sareng pita anu dipencet nyaéta pita dua kali. Sajaba ti éta, aya ogé inten glued kertas (bolong glued kertas), nu dipaké pikeun insulasi interlayer of minyak-immersed foil pungkal coils. Saatos curing, éta ensures adhesion antara insulasi jeung antara insulasi jeung foil, enhancing Kakuatan sarta perméabilitas minyak alus.
Kertas insulasi trafo konvensional biasana dianggo pikeun kertas kabel, kertas crepe sareng kertas dispensing rhombus, anu dianggo dina trafo salaku insulasi antar-péngkolan, insulasi antar-lapisan, beungkeutan kalungguhan, jsb. teu béda. Bakal ageung teuing, sakitar 20 yuan/kg.
4.4 Bahan komposit listrik
Film ipis listrik sareng bahan komposit listrik gaduh sipat diéléktrik anu saé sareng kalebet bahan insulasi lembaran ipis. Pilem listrik kalebet pilem poliéster sareng pilem polimida, anu ogé tiasa dianggo salaku insulasi kawat sareng insulasi interlayer dina trafo. bahan komposit listrik mangrupakeun produk komposit dijieunna tina hiji sisi atawa dua sisi tina film kabeungkeut bahan serat, nu bisa dipaké salaku insulasi interlayer dina trafo, utamana dina garing-transformasi coils foil-tatu, sarta coils tegangan low biasana dijieun tina. bahan komposit. Saatos impregnation kalawan résin, éta dipaké salaku insulasi interlayer. Bahan komposit anu biasa dianggo nyaéta DMD, GHG sareng sajabana.
Ngaran lengkep DMD nyaéta poliéster pilem poliéster serat non-anyaman bahan komposit lemes, nu dibagi kana pre-impregnated résin DMD na non-pre-impregnated DMD. D) The fabricated tilu-lapisan komposit lemes. DMD gaduh insulasi listrik anu saé, résistansi panas sareng kakuatan mékanis ogé sipat impregnation anu saé. DMD non-prepreg bisa dipaké salaku insulasi interlayer pikeun trafo minyak-immersed, sarta DMD prepreg bisa dipaké salaku insulasi interlayer pikeun coils tatu foil tegangan low di Kelas F garing-tipe trafo. Indikator kinerja spésifikna dipidangkeun dina tabel ieu:
Ngaran lengkep GHG nyaéta pilem polyimide pre-impregnated H-grade résin kaca serat bahan komposit lemes. Ieu mangrupakeun tilu-lapisan bahan komposit lemes dijieunna tina lawon serat kaca (G) pasted dina dua sisi pilem polyimide (H). . Dibandingkeun sareng DMD, éta gaduh résistansi panas anu langkung saé sareng tiasa dianggo pikeun insulasi interlayer tina coils tatu foil tegangan low tina insulasi kelas H trafo tipe garing.
Ngaran lengkep NHN nyaéta pilem polyimide pilem serat polyaramid bahan komposit lemes. NHN ayeuna mangrupikeun bahan insulasi lapisan ipis kelas luhur anu paling luhur, kalayan résistansi panas anu saé, sipat diéléktrik anu saé, nyerep cai leutik sareng résistansi Uap anu saé. Éta milik bahan insulasi kelas H sareng tiasa dianggo pikeun insulasi interlayer tina trafo tipe garing kelas H. Parameter kinerja spésifikna dipidangkeun dina tabel ieu:
4.5 Kardus insulasi
Insulating paperboard dijieunna tina kraft wood pulp papermaking murni tur bisa dipaké pikeun spacers gap minyak, gap minyak tetep, separators, tabung kardus, kertas corrugated, insulasi yoke beusi, insulasi klip jeung insulasi tungtung pungkal pelat tekanan pikeun pai windings jsb. ketebalan umum nyaéta 1.0mm, 1.5mm, 2mm, 3mm, 4mm, 6mm, insulating karton dibagi kana low-dénsitas karton, sedeng-dénsitas karton jeung tinggi-dénsitas karton nurutkeun dénsitas, low-dénsitas kertas biasana disebut T3 karton lemes. , dénsitas aya dina Antara 0.75g / cm3 na 0.9g / cm3, kakuatan low, sarta mindeng dipaké pikeun bending bagian atawa nyieun bagian manteng sanggeus wetting, kayaning ngabentuk cingcin sudut, bagian annular sarta tabung kertas lemes. karton low-dénsitas boga laju nyerep minyak tinggi, formability alus, tapi sipat mékanis goréng; kardus dénsitas sedeng biasana disebut kardus T1, kalayan kapadetan antara 0,95g / cm3 sareng 1,15g / cm3, dianggo salaku pad tetep, jsb. kardus dénsitas luhur kardus biasana disebut kardus T4, kalayan kapadetan 1.15g / cm3 dugi ka 1.3g / cm3, sareng dianggo salaku tabung kardus insulasi, pelat tekanan insulasi sareng cincin tungtung. Dina struktur spacer minyak-dewan diwangun ku-tegangan tinggi coil tabung kertas multi-lapisan, karton corrugated ogé bisa dipaké gaganti struts karton pikeun ngabentuk sela minyak, nu bisa nyimpen bahan dina dasar mastikeun kinerja insulasi.
4.6 Pilem polipropilén
Film polipropilén dijieunna tina résin polipropilén (PP) extruded kana lambaran kandel tur stretched dina arah. 0,92g/cm3. 2) Cai mibanda sipat listrik alus sarta stabilitas kimiawi, koefisien diéléktrik relatif 2 ka 2,2, sarta tekanan ngarecahna leuwih gede ti 150MV / m; 3) Cai mibanda sipat mékanis alus, sarta kakuatan tensile nyaeta gede ti 100MPa; 4) Ieu bisa dipaké pikeun lila di 125 ℃ sarta milik insulasi E-kelas; 5) Cai mibanda hydrophobicity sarta pangabisa nyerep anti cai kuat, sarta bisa dipaké pikeun insulasi kawat trafo minyak-immersed.
4.7 Bahan insulasi séjén
Minyak trafo sareng kertas insulasi mangrupikeun bahan insulasi utama pikeun gulungan trafo anu dicelup minyak. Résin, kertas insulasi, sareng bahan komposit mangrupikeun bahan insulasi utama pikeun coils trafo tipe garing. Salian bahan ieu, bahan insulasi di handap ieu ogé biasa dianggo dina trafo: (Kayu laminated, laminate, cet insulasi, lem insulasi, pita katun, pita komprési, henteu aya pita weft, jsb.
1) Laminate: Laminate listrik nyaéta bahan insulating layered dijieunna tina kertas, lawon jeung veneer kai salaku substrat, dipped (atawa coated) kalawan elém béda, sarta panas dipencet (atawa digulung). . Numutkeun sarat pamakean, produk laminated tiasa janten produk anu gaduh sipat listrik sareng mékanis anu saé, résistansi panas, résistansi minyak, résistansi mildew, résistansi busur sareng résistansi korona. produk Laminate utamana ngawengku laminates, kai laminated, tabung laminated, rod, cores leungeun baju kapasitor sarta propil husus lianna. Sipat laminates gumantung kana sifat substrat sareng napel sareng prosés ngabentukna. Numutkeun bahan baku béda jeung elém, laminates dibagi kana insulating laminates (paperboard, dipaké pikeun robah minyak), phenolic laminated paperboard (ilahar disebut bakelite, paperboard impregnated kalawan résin phenolic, dipaké pikeun robah minyak), phenolic laminated dewan lawon (kapas). lawon impregnated kalawan résin phenolic, ilahar dipaké pikeun robah minyak), epoxy kaca kaen dewan (lawon serat kaca kalawan résin epoxy sakumaha napel, bisa dipaké pikeun F kelas robah garing atawa robah minyak), dirobah diphenyl éter kaca kaen dewan (Kaen serat Kaca. ngagunakeun résin diphenyl éter dirobah jadi napel, nu bisa dipaké pikeun H-tingkat robah garing), bismaleimide kaca dewan lawon (lawon serat kaca migunakeun résin bismaleimide sakumaha napel, Bisa dipaké pikeun H-tingkat robah garing). Laminates biasana mibanda kakuatan mékanis alus sarta sipat insulasi, sarta mindeng dipaké salaku insulasi klip inti, ngarojong éksternal, jsb dina trafo.
2) Insulasi silinder (tabung): The insulasi silinder dina trafo utamana dipaké antara coils jero jeung luar, antara coil jeung inti beusi, pikeun coil pinding rorongkong, sarta kawat langsung tatu dina silinder insulasi. Dina waktos anu sami, silinder insulasi ogé tiasa dianggo pikeun insulasi utama, ningkatkeun jumlah sela minyak dina insulasi utama, sareng nguatkeun insulasi. Numutkeun bahan béda, tube insulating umumna dibagi kana tube kertas phenolic (ilahar dipaké pikeun robah minyak), tube lawon kaca epoxy (ilahar dipaké pikeun robah minyak atawa F kelas robah garing), dirobah diphenyl éter kaca tube lawon (ilahar dipaké). pikeun robah minyak) H-tingkat robah garing), serat gelas bertulang silinder palastik (ilahar dipaké dina H-tingkat robah garing), bismaleimide kaca lawon silinder (ilahar dipaké dina H-tingkat robah garing), jsb.
3) kai Laminated: The kai laminated listrik dijieunna tina hardwoods kualitas luhur, kayaning Birch, beech, jsb Sanggeus masak dua kali dina 70 ° C nepi ka 80 ° C, asam lignin jeung gajih tina kai sorangan dipiceun, lajeng potong buah individu 1 nepi ka 3 mm. Sanggeus garing, éta dilapis ku résin napel. Saatos pre-curing, éta sababaraha kali dirakit sarta ditumpuk. Cai mibanda kakuatan insulating alus sarta kakuatan mékanis. Ieu bisa dipaké salaku spacer, ring sudut, jeung sajabana dina robah minyak. .
1) Pita beungkeutan: Pita beungkeutan trafo kalebet pita katun, pita komprési, pita non-weft semi-garing bolong, pita kaca, pita poliéster, sareng sajabana, anu dianggo pikeun ngariung sareng ngencangkeun inti beusi sareng gulungan.
5. Struktur bahan jeung asesoris
Dina trafo, aya ogé bahan struktural jeung asesoris. Bahan struktural utamana maénkeun fungsi rojongan trafo, circuit magnét, tulangan circuit, trafo insulating bungkusan cair, jeung sajabana, kaasup klip, tank minyak, radiators, conservators minyak, jsb Bahan utama pikeun Q235 baja, baja non-magnét. mindeng dipaké pikeun bushing outlet tutup tanki bahan beuleum pikeun ngurangan arus eddy. Salaku tambahan, baja non-magnétik atanapi baja kelas luhur kadang dianggo di jero awak trafo.
Asesoris trafo utamana boga fungsi ngawaskeun kinerja sarta panyalindungan. Trafo garing kaasup thermostats, kipas, trafo, jeung sajabana, sarta trafo minyak kaasup relays gas, thermostats, valves relief tekanan, ketok switch, jsb Sababaraha asesoris diperlukeun ku konsumén. ngusulkeun.
Sumber: Transformer Circle
