Canwinはプロの電力変圧器会社および電気変圧器メーカーです
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Canwinはプロの電力変圧器会社および電気変圧器メーカーです
油浸変圧器は、優れた放熱性、低損失、大容量、低価格という特徴があります。現在、送電網で稼働している電力変圧器のほとんどは油浸変圧器であり、その80％以上が自然の油循環によって冷却されています。天然油循環変圧器のコイルにガイドプレートをセットするのによく使われる冷却構造です。この論文は、油浸電力変圧器の構造、操作および保守の分析に焦点を当て、特に油浸電力変圧器の油システムを分析し、油浸電力変圧器の故障を簡単に分析します。私の国の油浸電源変圧器の理解と分析を増やしたいと思っています。
油浸変圧器構造
三相油浸変圧器のコア部分は、閉じた鉄のコアと鉄のコアカラムに設定された巻線で構成されています。さらに、燃料タンク、オイルコンサベーター、ケーシング、呼吸装置、防爆パイプ、ラジエーター、タップチェンジャー、ガスリレー、温度計、オイル精製器などがあります。
1） 鉄心
鉄心は変圧器の磁気回路部分です。鉄心の磁気ヒステリシスと渦電流損失を低減するために、鉄心は0.35mm〜0.5mmの厚さのケイ素鋼板で作られています。鉄芯の巻線の配置により、鉄芯タイプと鉄シェルタイプがあります。三相変圧器の鉄心の直立部分は鉄心柱と呼ばれ、変圧器の低電圧巻線と高電圧巻線が柱で覆われています。水平部分は鉄ヨークと呼ばれ、閉じた磁気回路を形成するために使用されます。
大容量変圧器では、鉄心の喪失により発生する熱を循環中に絶縁油で完全に取り除いて良好な冷却効果を実現するために、鉄心に冷却油通路を設けることが多い。
（2）巻線
コイルとも呼ばれる巻線は、変圧器の回路部分であり、一次巻線と二次巻線に分けられます。電源に接続されている巻線を一次巻線と呼び、負荷に接続されている巻線を二次巻線と呼びます。一次巻線と二次巻線は、高強度の絶縁体で包まれた銅線またはアルミニウム線で巻かれています。
三相変圧器の各相の一次巻線と二次巻線は円筒形に作られ、同じ鉄心柱にスリーブが付けられています。巻数の少ない低電圧巻線は、鉄心の内側と近くにスリーブが付けられています。また、巻数の多い高圧巻線は低電圧巻線の外側にスリーブが付けられています。この配置は、低電圧巻線がコアを絶縁しやすいためです。低電圧巻線と鉄心を絶縁し、高電圧巻線と低電圧巻線を絶縁するために、絶縁材料製のスリーブを使用しています。放熱を容易にするために、高巻線と低巻線の間に油路として一定の隙間を空けて、変圧器の油が流れるようにします。
トランス巻線の主な障害は、ターン間の短絡とケーシングへの短絡です。ターンツーターン短絡は、主に絶縁体の経年劣化、または変圧器の過負荷と通過短絡時の絶縁体への機械的損傷が原因です。トランスのオイルレベルが低下するため、巻線がオイルレベルにさらされると、ターン間短絡も発生する可能性があります。また、交差回路があると、過電流の影響で巻線が変形し、絶縁体が機械的に損傷し、ターン間短絡も発生します。
ターン間で短絡すると、短絡した巻線の電流が定格値を超える場合がありますが、巻線全体の電流が定格値を超えることはできません。この場合、ガス保護が作動し、状況が深刻な場合は差動保護装置も作動します。
ケーシングへの短絡の原因は、絶縁体の経年劣化やオイルの湿気、オイルレベルの低下、または落雷や動作過電圧によるものでもあります。また、交差回路が発生すると、過電流により巻線が変形し、ケーシングへの短絡も発生します。ケーシングを短絡する場合、それは一般的にガス保護装置の作用と接地保護の作用です。
（3） 燃料タンク
オイルタンクは変圧器の外装であり、鉄心と巻線が取り付けられており、変圧器のオイルが充填されています。比較的大容量の変圧器の場合、ヒートシンクまたはヒートパイプがタンクの外側に設置されます。オイル漏れは燃料タンクの一般的な問題です。
変圧器油は、絶縁性に優れた鉱油で、次の2つの機能があります。
1つ目は断熱材です。変圧器油の絶縁性能は空気よりも優れています。巻線をオイルに浸すと、さまざまな場所の絶縁性能が向上し、空気との接触を避けて巻線が湿るのを防ぐことができます。
2つ目は放熱効果で、オイルの対流を利用して、鉄心や巻線で発生した熱をボックス壁や放熱管を通して外部に放散します。変圧器油は、凝固点に応じて10番、25番、45番の3つの仕様に分けられます。それらの凝固点は-10°C、-25°C、および-45°Cであり、これらは一般に地域の気候条件に従って選択されます。
（4） オイルコンサベーター（オイルピロー）
一般にオイルピローとして知られているオイルコンサベーターは、オイルタンクの上に水平に配置され、パイプラインで変圧器のオイルタンクに接続されている円筒形の容器です。オイルコンサベーターの容量は、通常、オイルタンクの容量の約10％です。オイルコンサベーターはカプセルタイプのオイルコンサベーターであり、カプセルはオイルコンサベーター内のオイルを外気から隔離します。変圧器のオイルが熱膨張すると、オイルはオイルタンクからオイルコンサベーターに流れます。変圧器のオイルが収縮すると、オイルはオイルコンサベーターからオイルタンクに流れます。オイルコンサベーターには2つの機能があります。1つは、油温の変化に伴って変圧器オイルの量が増減する場合、オイルコンサベーターはオイルの貯蔵と補充として機能し、オイルタンクがオイルと鉄心と巻線で満たされるようにします。びしょ濡れです。油の中; 2つ目は、変圧器の油が湿気を帯びて劣化するのを防ぐために、油面と空気の接触面積を減らすことです。
オイルコンサベーターのオイルレベル表示は、コネクティングロッド式の強磁性オイルレベルゲージを採用し、オイルレベルを監視します。油温計は、油温が-30℃、+ 20℃、+ 40℃の場合の油面基準線が刻印されており、給油基準となります。オイルレベルマークの+40℃は、設置場所の最高周囲温度が+ 40℃であり、オイルレベルがこの線を超えてはならない場合の全負荷運転時の変圧器の最大オイルレベルを示します。 + 20℃は、全負荷運転時の年間平均気温が+20℃のときのオイルレベルを示します。 -30℃は、環境が-30℃のときの無負荷変圧器の最小オイルレベルラインを意味し、このラインより低くてはなりません。オイルレベルが低すぎる場合は、オイルを追加します。オイルピローには呼吸穴が設けられており、オイルピローの上部の空間が大気とつながっています。変圧器の油が熱で膨張収縮すると、オイルピロー上部の空気が呼吸穴から出入りし、オイルタンクの変形や損傷を防ぐためにオイルレベルが上下します。
（5）スリーブ
トランス巻線のリード線は、ガイドロッドを介して外部回路に接続されています。ブッシングは、ガイドロッドとボックスカバーの間の絶縁体であり、ガイドロッドを絶縁および固定する役割を果たします。ケーシングには、高圧ケーシングと低圧ケーシングの2種類があります。
絶縁スリーブ
変圧器巻線のリード線は、活線がタンクから出たり、タンクから出たりするときに、活線を絶縁するために絶縁スリーブを通過する必要があります。絶縁スリーブは、主に中央の導電性ロッドと磁気スリーブで構成されています。燃料タンクの導電性ロッドの一方の端は巻線に接続され、外側のもう一方の端は外部回路に接続されています。これは、変圧器の故障しやすい部分です。
絶縁ブッシングの構造は、主に電圧クラスに依存します。低電圧の場合、一般的に単純な固体磁気スリーブが使用されます。電圧が高い場合、絶縁能力を強化するために、磁器スリーブと導電性ロッドの間に油で満たされた層が残されます。この種のブッシングは、オイル充填ブッシングと呼ばれます。電圧が110kVを超えると、容量性充電ブッシングが使用されます。これは、略して容量性ブッシングと呼ばれます。磁器スリーブの内部空洞をオイルで満たすだけでなく、容量性ブッシングには、中央の導電性ロッド（中空銅管）とフランジの間に容量性絶縁体があり、フランジと導電性の間の主要な接続として導電性ロッドを包みます。ロッド。絶縁。
変圧器のブッシングオイルの漏れが最も一般的な障害です。ブッシングの油漏れの原因は、ブッシング上部のそろばんビーズゴムシールリングとブッシング下部のゴムフラットガスケットの経年劣化です。
（6）レスピレーター
吸湿性装置としても知られる呼吸器は、通常、内部に乾燥剤（シリカゲルまたは活性アルミナ）が入ったチューブとガラス容器で構成されています。オイルピロー内の空気が変圧器オイルの量に応じて膨張または収縮すると、排出または吸入された空気がレスピレーターを通過し、レスピレーター内の乾燥剤が空気中の水分を吸収して空気をろ過し、オイルを清潔に保ちます。塩化コバルトを含浸させたシリカゲルは、乾燥すると粒子がコバルトブルーになりますが、シリカゲルが水を吸収して飽和状態に近づくと、粒状シリカゲルが白粉状または赤粉状になり、シリカゲルが失敗した。湿ったシリカゲルは、加熱および乾燥することで再生できます。シリカゲル粒子の色がコバルトブルーになったら、再生作業は完了です。
（7）圧力逃がし装置
圧力解放装置は、電源トランスを保護する上で重要な役割を果たします。変圧器油を充填した電源変圧器では、内部故障や短絡が発生すると、アーク放電により瞬時に油が蒸発し、タンク内の圧力が急激に上昇します。この圧力がすぐに解放されない場合、燃料タンクが破裂し、可燃性燃料が広範囲に噴霧され、火災を引き起こし、より多くの損傷を引き起こす可能性があるため、これを防ぐための対策を講じる必要があります。圧力解放装置には、防爆パイプと圧力解放装置の2種類があります。小型変圧器には防爆管を使用し、大型・中型変圧器には圧力解放器を使用しています。
防爆パイプ（燃料噴射パイプとも呼ばれます）
変圧器のトップカバーには防爆管を設置し、トランペット型の管を大気に接続し、ノズルをフィルムで密閉しています。変圧器内部に故障が発生すると、油温が上昇し、油が激しく分解して大量のガスが発生し、油槽内の圧力が急激に上昇します。オイルタンク内の圧力が5×104Paに上昇すると、防爆パイプのフィルムが破れ、変圧器のオイルタンクの爆発や変形を防ぐために、ノズルからオイルとガスが排出されます。
圧力解放器
防爆管と比較して、圧力解放器は、開放圧力誤差が小さく、遅延時間が短く（わずか2ms）、高温制御が可能で、繰り返し動作するという利点があるため、大型および中型の変圧器で広く使用されています。
減圧装置は減圧弁とも呼ばれ、ボイラーの安全弁と同様に変圧器タンクの上部カバーに取り付けられています。燃料タンク内の圧力が規定値を超えると、プレッシャーリリーサーのシールドア（バルブ）を押し開き、ガスを排出し、減圧後、スプリング圧によりシールドアを再び閉めます。圧力解放装置は、作動前またはメンテナンス中に取り外して、作動圧力を測定および修正することができます。
圧力解放器の動作圧力の調整は、ガスリレーの動作流量の調整と調整する必要があります。
プレッシャーリリーサーは、燃料タンクカバー上部に設置されており、オイルの静圧差をなくすために、リリーサーの高さがオイルピローの高さと同じになるように、一般的にライザーパイプに接続されています。通常の状態での圧力。
（8）ラジエーター
ラジエーターの形状は、段ボール、扇形、円形、排気管などです。放熱面積が大きいほど、放熱効果が高くなります。トランスの上層の油温と下層の油温に温度差があると、ラジエーターを介してオイルの対流が形成され、ラジエーターで冷却された後、オイルタンクに逆流します。 、これは変圧器の温度を下げます。変圧器の冷却効果を高めるために、空冷、強制油空冷、強制油水冷などの対策を講じることができます。ラジエーターの主な故障はオイル漏れです。
（9）ブッフホルツガスリレー
フランジを使用して、オイルコンサベーターと変圧器タンクカバーの接続パイプの間にブッフホルツリレーを取り付けます。動作中、ブッフホルツリレーはオイルでいっぱいです。変圧器内部に軽微な故障が発生し、気泡が発生すると、まずブッフホルツリレーの上部に集まります。そして、オイルレベルを強制的に下げて、上部オープニングカップの浮力を失い、自重が増加して反対方向にたわみ、磁石をリードスイッチに近づけます。下部接点バッフルタイプの原理は同じです。
（10）温度測定器
油面温度上昇とは、変圧器が定格状態で作動しているときに、オイルタンク内の油面温度が周囲温度を超えて許容される値を指します。
変圧器本体の油温は一時的に80℃で警報、100℃でトリップするように設定されています。
（11）ニュートラル接地ナイフ
我が国の110kV電力系統の中性点接地方式は、主に中性点直接接地方式（小抵抗による中性点接地方式を含む）、すなわち大接地電流方式を採用しています。単相地絡が発生した場合、システムの地絡電流が大きくなるためです。
変圧器の電源を切るときは、中性点を接地する必要があります。変圧器巻線は半絶縁（段階的絶縁とも呼ばれます）、つまり変圧器巻線のほぼ中性部分の主絶縁であるため、その絶縁レベルは巻線端の絶縁レベルよりも低くなります。したがって、変圧器の過電圧による損傷を防ぐために、変圧器の電源を切るときに中性点を接地する必要があります。
（12）タップチェンジャー（スイッチャーとも呼ばれます）
負荷電圧調整変圧器にオイルコンサベーターを使用する場合は、オイルコンサベーターの下部にカプセルなしのスイッチオイルコンサベーターを取り付けます。
変圧器の電圧調整方法は、負荷時電圧調整と無負荷電圧調整の2つのタイプに分けられます。
負荷時電圧調整とは、変圧器が動作中にタップ位置を調整できることを意味し、それによって変圧器の変換比を変更して電圧調整の目的を達成します。
変圧器のタップは通常、高電圧側からタップされます。これは主に次のことを考慮しています。
（1）変圧器の高圧巻線は一般的に外側にあり、タップは接続しやすいです。
（2）高圧側の電流が小さく、リード線とスプリットスイッチの通電部の導体断面積が小さく、接触不良の影響を簡単に解消できます。
原則として、タップはどちら側でもかまいません。経済的および技術的な比較が必要です。たとえば、500kVの大型降圧変圧器のタップは220kV側から引き出されますが、500kV側は固定されています。
電圧が低すぎるか高すぎる場合、および要件を満たすために負荷時タップ切換器のいくつかのタップを調整する必要がある場合は、状況に注意を払う必要があります。
一度に1ギアずつ調整する必要があります。つまり、N + 1またはN-1ボタンを押すたびに、途中で1分間一時停止し、ギアインジケーターに新しい番号が表示されたら、を押します。もう一度ボタンを押します。最終目標に到達するまで、上記のプロセスを順番に繰り返します。電気操作がリンクされている場合（つまり、1回の操作で、複数のタップが調整されます。これは一般にスライドと呼ばれます）、2番目のタップ位置が主変圧器制御画面のギアインジケーターに表示され、すぐに緊急ボタンを押します。 。ボタンを停止し、手動操作に変更します。
（13）オイルピューリファイヤー（温度差フィルターとも呼ばれます）
オイルピューリファイヤーは、変圧器タンクの側壁またはストロングオイルクーラーの下部に設置された吸着剤（シリカゲルまたは活性アルミナ）が充填された容器です。変圧器が作動しているとき、上部と下部の油層の間の温度差のために、変圧器の油は上から下に石油精製器を通過して対流を形成します。オイルが吸着剤と接触すると、その中の水分、酸、酸化物が吸収され、オイルがきれいになり、オイルの耐用年数が長くなります。
油浸変圧器のオイルシステム
油浸変圧器には、互いに分離されたいくつかの独立した石油システムがあります。油浸変圧器が作動しているとき、これらの独立した油システムの油は互いに接続されておらず、油の品質と作動条件も異なります。
（1）本体内部オイルシステム
巻線周辺のオイルと連絡するオイルシステムは、クーラーまたはラジエーターのオイル、オイルコンサベーターのオイル、35kV以下のオイル充填ブッシングのオイルを含む、本体のすべてのシステムです。
オイルを充填するときは、オイルシステムに保管されているガスブリードプラグを解放する必要があります。一般的に、上記のコンポーネントには独自のブリードプラグが必要です。本体のオイルは主に断熱と冷却の役割を果たします。油はまた、絶縁紙または絶縁板紙の電気的強度を高めます。真空オイルの充填中に、一部の部品がメインオイルタンクと同じ真空強度に耐えられない場合は、オイルコンサベーターとメインオイルタンクの間のゲートバルブなど、一時的なゲートアイソレーションを使用する必要があります。クーラーの水中オイルポンプのヘッドは、負圧による空気の吸入を避けるのに十分でなければなりません。このオイルシステムには、ボディに障害が発生したときに発生する圧力を除去するための圧力逃がし装置保護システムが必要です。
（2）負荷時タップ切換器のダイバータスイッチコンパートメント内のオイル
オイルのこの部分には、独自の保護システム、つまりフローリレー、オイルコンサベーター、圧力逃が弁があります。このスイッチルームのオイルは絶縁体として機能し、電流を消します。ダイバータスイッチが負荷電流を遮断すると、発生したオイルにオイルが入ります。このオイルシステムには優れたシール性能が必要であり、スイッチングプロセス中にアーク圧力が発生した場合でもシール性能を保護する必要があります。
オンロードタップ切換器のダイバータスイッチチャンバー内のオイルは本体のオイルから隔離されていますが、真空オイル充填中にダイバータスイッチチャンバーのシールが損傷しないように、真空オイルを注入する必要があります。本体のオイルと同時に。システムの真空レベルは同じです。必要に応じて、このシステムのオイルコンサベーターも排気時に隔離する必要があります。構造上の都合上、本体の油貯蔵タンクとスイッチルームの油貯蔵タンクは全体が分離された設計になっています。
（3）60kV以上の電圧レベルで完全に密閉されている
このオイルシステムの主な機能は、オイルコンデンサブッシングの絶縁紙の絶縁耐力を高めることです。本体にオイルを注入する場合は、空気が入らないようにスリーブ端の端子をしっかり密閉してください。
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（4）高圧アウトレットボックス内のオイル、またはガスアウトレットボックス内のオイル
三相500kV変圧器の高電圧出力ラインは、波形絶縁油システムによって絶縁されています。このオイルシステムは主に断熱材として機能します。
構造を簡素化するために、このオイルシステムは、接続パイプを介して本体のオイルシステムに接続することも、別のオイルシステムとして設計することもできます。
（5）油浸変圧器の各種絶縁試験を実施
1つ目はブリードで、ブリードプラグを介して蓄積された可能性のあるガスを放出します。潜在的な障害の有無は、各システムの油中ガスクロマトグラフィー分析を分析することで予測できます。各オイルシステムは、オイルが膨張および収縮するときのオイル量の変化の吸収、オイル排出用バルブ、エアプラグ、クーラーとラジエーターの遮断バルブ、およびメインオイルタンクなどの操作要件を満たしている必要があります。各オイルシステムは、優れたシール性能を備えています。負荷時タップ切換器ダイバータスイッチルームのオイルは、本体のオイルを放出せずに別途交換する必要があります。本体のオイルは、輸送中に放出され、乾燥窒素で満たされる可能性があります。
油浸変圧器の故障解析
動作中の変圧器の一般的な障害には、巻線、ブッシング、タップ切換器、鉄心、オイルタンクおよびその他の付属品の障害が含まれます。
（1）巻線不良
主にターン間短絡、巻線接地、相間短絡、断線、接合部溶接があります。
（2）ケーシングの故障
変圧器のブッシングが汚れているため、大霧や小雨の際に汚染フラッシュオーバーが発生し、変圧器の高電圧側で単相接地または相間短絡が発生します。
（3）深刻な漏れ
変圧器の油漏れが深刻であるか、損傷した場所から継続的にオーバーフローしているため、油面計は油面を確認できなくなります。このとき、漏れを修理して給油するために、変圧器をすぐに停止する必要があります。変圧器の油漏れの原因は、溶接シームの割れやシールなどです。部品が故障し、運転中の振動や外力により燃料タンクがひどく錆びて損傷します。
（4）タップ切換器の故障
一般的な障害には、タップ切換器の接触不良または不正確な位置、接触面での溶融と燃焼、相間接点の放電または各タップの放電が含まれます。
（5）過電圧による故障
動作中の変圧器に落雷が発生すると、落雷の可能性が高くなり、変圧器の外部に過電圧が発生します。電磁発振により電力系統のパラメータが変化すると、変圧器内部に過電圧が発生します。過電圧による変圧器の損傷のほとんどは、巻線の主絶縁の破壊であり、変圧器の故障につながります。
（6）鉄心の故障
鉄芯の故障は、主に鉄芯柱の貫通芯ねじまたは鉄芯のクランプねじの絶縁損傷が原因です。
（7）油漏れ現象
変圧器油の油面が低すぎると、ブッシングリードやタップ切換器が空気にさらされ、絶縁レベルが大幅に低下するため、故障放電が発生しやすくなります。
変圧器の操作とメンテナンス
変圧器の安全な運転と信頼性の高い電力供給を確保するために、変圧器に異常な状況が発生した場合、それを時間内に発見して対処し、芽の故障を排除して、事故。したがって、動作中の変圧器を定期的にチェックする必要があります。ランニングレコードを作成します。
（1）変圧器の通常動作モード
①定格動作モード
指定された冷却条件の下で、変圧器は銘板の仕様に従って動作することができます。運転中の油浸変圧器の許容温度は、上限油温に応じて確認する必要があります。上限油温はメーカーの規定に準拠している必要がありますが、最高温度は95℃を超えてはなりません。変圧器油の劣化が早すぎるのを防ぐため、油温の上限は85℃を超えないようにしてください。
変圧器の印加電圧は、通常、定格値の105％を超えてはなりません。このとき、変圧器の二次側は定格電流を流すことができます。個々のケースでは、印加電圧は、テスト後またはメーカーの同意を得て、定格電圧の110％になる場合があります。
②過負荷を許容する
変圧器は、通常の過負荷または事故過負荷状態で動作できます。通常の過負荷は頻繁に使用することができ、その許容値は、変圧器の負荷曲線、冷却条件、および過負荷前に変圧器によって運ばれる負荷に基づいて決定されます。事故による過負荷は、事故の状況（まだ稼働している変圧器）でのみ許可されます。
偶発的な過負荷の許容値は、製造元の規制に準拠する必要があります。メーカーの規制がない場合は、下表の要件に従って、自己冷却型油浸変圧器を操作できます。
（2）変圧器の異常運転および緊急時の処理
（a）動作中の異常な現象。変圧器の動作に異常な現象（オイル漏れ、オイルピローのオイルレベル不足、異常な加熱、異常な音など）が見つかった場合は、それを取り除くようにしてください。次のいずれかの状況が発生した場合は、すぐに停止して修理を行ってください。
①内部の音が大きく、不均一で、飛び出るような音がします。
②通常の冷却状態では、温度が異常で上昇し続けます。
③オイルピローまたは防爆パイプインジェクション。
④オイル漏れにより、オイルレベルがオイルレベルインジケーターの制限を下回ります。
⑤オイルの色が変わりすぎて、オイルにカーボンが入っています。
✧ケーシングに重大な損傷と放電があります。
（b）許容できない過負荷、異常な温度上昇、およびオイルレベル。変圧器の過負荷が許容値を超える場合は、変圧器の負荷を時間内に調整する必要があります。変圧器油温の上昇が許容限界を超えた場合は、原因を特定し、それを低減するための対策を講じる必要があります。したがって、以下の作業を行う必要があります。
①変圧器の負荷と冷却媒体の温度を確認し、その負荷と冷却温度の下にあるべき温度を確認してください。
②温度計を確認してください。
③変圧器の機械的冷却装置または変圧器室の換気を確認してください。
同じ負荷と冷却温度で油温が通常より10℃以上高い場合、または負荷が変わらない場合は、油温が上昇し続け、冷却装置、変圧器室の換気、温度計はすべて正常です。変圧器の内部障害（鉄心火災、コイル層間の短絡など）である可能性があります。修理のためにすぐに停止してください。
変圧器の油が固まったら、負荷をかけて変圧器を運転することができますが、上部油温と油循環が正常かどうかに注意する必要があります。
変圧器の油面がその時の油温の油面よりも著しく低いことが判明した場合は、直ちに給油する必要があります。大量のオイル漏れによりオイルレベルが急激に低下した場合は、信号のみに作用するようにガスリレーを変更することは禁止されていますが、漏れを止めて直ちに給油するための対策を講じる必要があります。
（c）ブッフホルツリレーが作動するときの処理。ガスリレーの信号が作動したら、変圧器をチェックして、信号の動作の原因を特定する必要があります。これは、変圧器への空気の侵入によるものか、オイルレベルの低下によるものか、二次回路の故障によるものかを示します。 。変圧器の外部で故障を検出できない場合は、リレーに蓄積されたガスの性質を特定する必要があります。ガスが無色、無臭、不燃性の場合、オイルから分離された空気であり、変圧器は作動し続けることができます。ガスが可燃性の場合は、変圧器を停止し、作用の原因を注意深く調査する必要があります。
ガスが可燃性であるかどうかを確認するときは、リレーの上部近くではなく、リレーの5〜6cm上に火を置かないように特別な注意を払う必要があります。
ブッフホルツリレーの動作が変圧器への空気の侵入によって引き起こされていない場合は、オイルの引火点を確認する必要があります。引火点が前の記録より5°C以上低い場合は、変圧器に障害があることを意味します。
ガスリレーの動作により変圧器がトリップし、検査の結果、可燃性ガスであることが判明した場合は、特別な検査と試験を行わずに変圧器を再稼働させないでください。
故障の性質に応じて、ガスリレーの動作には一般に2つのタイプがあります。1つはトリップしない信号動作です。もう1つは、2つの同時アクションです。
トリップなしの信号動作には、通常、次の理由があります。
①オイル漏れ、給油、冷却システム不良により変圧器に空気が入ります。
②温度低下や油漏れにより、油面がゆっくりと低下します。
③変圧器の故障により少量のガスが発生します。
④横方向の短絡が原因です。
信号とスイッチが同時に作動するか、スイッチのみが作動します。これは、変圧器内部の重大な障害、オイルレベルの低下が速すぎる、または保護装置の2次回路が故障していることが原因である可能性があります。修理後など、場合によっては、オイル内の空気の分離が速すぎて、スイッチが作動することもあります。
（d）変圧器油漏れ処理
油漏れには、溶接油漏れとシール油漏れの2種類があります。溶接シームの油漏れ処理は補修溶接です。溶接するときは、本体を持ち上げてオイルを排出してください。シールの油漏れの原因（シールガスケットが正しく配置されていない、圧力が不均一である、圧力が不十分であるなど）を特定し、必要に応じて修理する必要があります。ガスケットが経年劣化したり損傷したりした場合（耐油性ゴムがべたつく、弾力性がなくなる、ひび割れなど）、シール材を交換する必要があります。
（3）油浸変圧器のパトロール検査
動作中の変圧器は、異常な現象や故障を時間内に検出し、重大な事故を回避するために、定期的に検査および監視する必要があります。
通常、チェックおよび監視する必要のある項目は次のとおりです。
（1）トランスに異音や放電音などの異音がないか。
（2）油面が正常か、漏れや油漏れがあるか。
（3）油温が正常かどうか（一般的に上油温は85℃を超えてはならない）。
（4）ケーシングが汚れていないか、ひび割れ、損傷、排出がないか。
（5）ジョイントが高温かどうか。
（6）防爆管の防爆膜が完成しているか。
（7）ブッフホルツリレーにオイルが漏れていないか、内部がオイルで満たされているか確認してください。
（8）呼吸器のブロックが解除されているか、オイルシールされた呼吸器のオイルレベルが正常であるか、呼吸器内のシリカゲルが水分で飽和しているか。
（9）冷却システムが正常に動作しているかどうか。
（10）ケーシングのアース線の状態が良好か。
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