Должен видеть! Всестороннее объяснение состава, структуры, масляной системы, эксплуатации и обслуживания неисправностей.

Конструкция масляного трансформатора

Основная часть трехфазного масляного трансформатора состоит из замкнутого стального сердечника и обмотки, установленной на колонне с железным сердечником. Кроме того, имеются топливные баки, маслорасширители, кожухи, дыхательные аппараты, взрывозащищенные трубы, радиаторы, переключатели ответвлений, газовые реле, термометры, маслоочистители и т.д.

1) железное ядро

Железный сердечник является частью магнитной цепи трансформатора. Чтобы уменьшить магнитный гистерезис и потери на вихревые токи в железном сердечнике, железный сердечник изготовлен из листов кремнистой стали толщиной 0,35–0,5 мм. В зависимости от расположения обмоток в железном сердечнике различают стальной сердечник и железный корпус. Вертикальная часть железного сердечника трехфазного трансформатора называется колонной с железным сердечником, а обмотка низкого напряжения и обмотка высокого напряжения трансформатора покрыты на колонне; горизонтальная часть называется железным ярмом, которое используется для образования замкнутой магнитной цепи.

В трансформаторах большой мощности, чтобы тепло, выделяемое из-за потери железного сердечника, полностью отводилось изолирующим маслом во время циркуляции, чтобы достичь хорошего охлаждающего эффекта, в железном сердечнике часто предусмотрены каналы для охлаждающего масла.

(2) Обмотка

Обмотка, также называемая катушкой, является составной частью трансформатора и делится на первичную и вторичную обмотки. Обмотка, подключенная к источнику питания, называется первичной обмоткой, а обмотка, подключенная к нагрузке, называется вторичной обмоткой. Первичная и вторичная обмотки намотаны медными или алюминиевыми проводами, обмотанными высокопрочной изоляцией.

Первичная и вторичная обмотки каждой фазы трехфазного трансформатора выполнены цилиндрической формы и намотаны на один и тот же столб с железным сердечником, низковольтная обмотка с малым числом витков намотана внутрь и вплотную к железному сердечнику, а обмотка высокого напряжения с большим числом витков вынесена за пределы обмотки низкого напряжения. Такое размещение связано с тем, что обмотке низкого напряжения легче изолировать сердечник. Втулка из изоляционного материала используется для изоляции обмотки низкого напряжения и железного сердечника, а также между обмоткой высокого напряжения и обмоткой низкого напряжения для их надежной изоляции. Для облегчения отвода тепла между верхней и нижней обмотками оставляют определенный зазор в качестве прохода масла, чтобы трансформаторное масло могло течь.

Основными неисправностями обмоток трансформатора являются короткое замыкание между витками и замыкание на корпус. Межвитковое короткое замыкание происходит в основном из-за старения изоляции или из-за перегрузки трансформатора и механического повреждения изоляции при сквозном коротком замыкании. Уровень масла в трансформаторе падает, так что при воздействии уровня масла на обмотку также может произойти межвитковое замыкание; кроме того, при перекрестном замыкании происходит деформация обмотки из-за воздействия перегрузки по току, а также механические повреждения изоляции, а также произойдет межвитковое замыкание.

При коротком замыкании между витками ток в закороченной обмотке может превышать номинальное значение, но общий ток обмотки не может превышать номинального значения. В этом случае сработает газовая защита, а также сработает устройство дифференциальной защиты, когда ситуация станет серьезной.

Причиной короткого замыкания на корпус также является старение изоляции или наличие влаги в масле, падение уровня масла, грозовое и рабочее перенапряжение. Кроме того, при возникновении перекрестного замыкания обмотка деформируется из-за перегрузки по току, а также произойдет короткое замыкание на корпус. При коротком замыкании корпуса это, как правило, действие устройства газовой защиты и действие защиты заземления.

(3) Топливный бак

Масляный бак представляет собой внешний кожух трансформатора, в нем установлены железный сердечник и обмотки, и он заполнен трансформаторным маслом. Для трансформаторов относительно большой мощности теплоотводы или тепловые трубки устанавливаются снаружи бака. Утечки масла являются распространенной проблемой топливных баков.

Трансформаторное масло представляет собой минеральное масло с хорошими изолирующими свойствами, выполняющее две функции:

Первый – изоляция. Изоляционные характеристики трансформаторного масла лучше, чем у воздуха. Погружение обмоток в масло может улучшить характеристики изоляции в различных местах и ​​избежать контакта с воздухом, чтобы предотвратить намокание обмоток;

Второй - это эффект рассеивания тепла, который использует конвекцию масла для рассеивания тепла, выделяемого железным сердечником и обмоткой, наружу через стенку коробки и трубу для отвода тепла. Трансформаторное масло делится на три спецификации: № 10, № 25 и № 45 по температуре замерзания. Их температуры замерзания составляют -10°C, -25°C и -45°C, которые обычно выбираются в соответствии с местными климатическими условиями.

(4) Маслорасширитель (масляная подушка)

Маслорасширитель, широко известный как масляная подушка, представляет собой цилиндрический контейнер, расположенный горизонтально над масляным баком и соединенный с масляным баком трансформатора трубопроводом. Объем маслорасширителя обычно составляет около 10% от объема масляного бака. Маслорасширитель представляет собой маслорасширитель капсульного типа, и капсула изолирует масло в маслорасширителе от наружного воздуха. Когда трансформаторное масло подвергается тепловому расширению, масло перетекает из масляного бака в маслорасширитель; когда трансформаторное масло сжимается, масло перетекает из маслорасширителя в маслобак. Маслорасширитель выполняет две функции: во-первых, когда объем трансформаторного масла увеличивается или уменьшается при изменении температуры масла, маслорасширитель действует как хранилище и пополнение масла, гарантируя, что масляный бак заполнен маслом, а железный сердечник и обмотка пропитаны. В масле; во-вторых, уменьшить площадь контакта между поверхностью масла и воздухом, чтобы трансформаторное масло не было влажным и не портилось.

Индикатор уровня масла маслорасширителя использует ферромагнитный датчик уровня масла шатунного типа для наблюдения за уровнем масла. На датчике уровня масла выгравирована стандартная линия уровня масла при температуре масла -30℃, +20℃ и +40℃, которая используется в качестве стандарта заполнения маслом. +40 ℃ на отметке уровня масла указывает на максимальный уровень масла в трансформаторе при работе с полной нагрузкой, когда самая высокая температура окружающей среды в месте установки составляет +40 ℃, и уровень масла не должен превышать эту отметку; +20 ℃ указывает уровень масла при среднегодовой температуре +20 ℃ при работе с полной нагрузкой Высота; -30 ℃ означает линию минимального уровня масла трансформатора без нагрузки при температуре окружающей среды -30 ℃ и не должна быть ниже этой линии. Если уровень масла слишком низкий, долейте масло. Масляная подушка снабжена дыхательными отверстиями, так что верхнее пространство масляной подушки сообщается с атмосферой. Когда трансформаторное масло расширяется и сжимается под действием тепла, воздух в верхней части масляной подушки входит и выходит через дыхательное отверстие, а уровень масла может подниматься или опускаться, чтобы предотвратить деформацию или повреждение масляного бака.

(5) рукав

Подводящий провод обмотки трансформатора подключается к внешней цепи через направляющий стержень. Втулка представляет собой изолятор между направляющим стержнем и крышкой коробки, играющий роль изоляции и фиксации направляющего стержня. Существует два типа корпуса: корпус высокого давления и корпус низкого давления.

изоляционная втулка

Выводы обмоток трансформатора должны проходить через изолирующие втулки для изоляции токоведущих проводов при выводе их из бака и из бака. Изолирующая втулка в основном состоит из центрального токопроводящего стержня и магнитной втулки. Один конец токопроводящего стержня в топливном баке соединяется с обмоткой, а другой конец снаружи соединяется с внешней цепью. Это неисправная часть трансформатора.

Конструкция изоляционного ввода в основном зависит от класса напряжения. Для низкого напряжения обычно используется простая сплошная магнитная втулка. При высоком напряжении для усиления изоляционной способности между фарфоровой втулкой и токопроводящим стержнем оставляют маслонаполненный слой. Этот тип втулки называется маслонаполненной втулкой. При напряжении выше 110 кВ используется емкостная зарядная втулка, которую для краткости называют емкостной втулкой. В дополнение к заполнению внутренней полости фарфоровой втулки маслом, емкостная втулка также имеет емкостной изолятор между центральным токопроводящим стержнем (полая медная трубка) и фланцем для обертывания токопроводящего стержня в качестве основного соединения между фланцем и токопроводящим стержень. изоляция.

Утечка масла через втулку трансформатора является наиболее распространенной неисправностью. Причиной подтекания масла из втулки является старение резинового уплотнительного кольца борта счетов в верхней части втулки и резиновой плоской прокладки в нижней части втулки.

(6) Респиратор

Респиратор, также известный как гигроскопическое устройство, обычно состоит из трубки и стеклянного контейнера с влагопоглотителем (силикагелем или активированным оксидом алюминия) внутри. Когда воздух в масляной подушке расширяется или сжимается в зависимости от объема трансформаторного масла, выдыхаемый или вдыхаемый воздух проходит через респиратор, а влагопоглотитель в респираторе поглощает влагу из воздуха и фильтрует воздух, сохраняя чистоту масла. Силикагель, пропитанный хлоридом кобальта, его частицы в сухом виде имеют кобальтово-синий цвет, но поскольку силикагель поглощает воду и близок к насыщению, гранулированный силикагель превратится в порошкообразный белый или красный цвет, и можно судить, имеет ли силикагель не удалось. Влажный силикагель можно регенерировать нагреванием и сушкой. Когда цвет частиц силикагеля становится кобальтово-синим, работа по регенерации завершена.

(7) Устройство сброса давления

Устройства сброса давления играют важную роль в защите силовых трансформаторов. В силовом трансформаторе, заполненном трансформаторным маслом, в случае внутренней неисправности или короткого замыкания возникает дуга, которая мгновенно испаряет масло, что приводит к чрезвычайно быстрому увеличению давления в баке. Если это давление не будет сброшено очень быстро, топливный бак может разорваться, разбрызгивая легковоспламеняющееся топливо на большую площадь, что может привести к возгоранию и причинению большего ущерба, поэтому необходимо принять меры, чтобы этого не произошло. Существует два типа устройств сброса давления: взрывозащищенная труба и сброс давления. Взрывозащищенная труба используется для небольших трансформаторов, а клапан сброса давления - для больших и средних трансформаторов.

Взрывозащищенная труба (также известная как трубка впрыска топлива)

Взрывозащищенная труба установлена ​​на верхней крышке трансформатора, патрубок соединен с атмосферой, а патрубок заклеен пленкой. При неисправности внутри трансформатора температура масла повышается, масло бурно разлагается с образованием большого количества газа, а давление в масляном баке резко возрастает. Когда давление в масляном баке повышается до 5×104 Па, пленка взрывозащищенной трубы разрывается, и масло и газ выбрасываются из сопла, чтобы предотвратить взрыв или деформацию масляного бака трансформатора.

сброс давления

По сравнению со взрывозащищенными трубами устройства сброса давления обладают такими преимуществами, как малая погрешность давления срабатывания, короткое время задержки (всего 2 мс), высокий контроль температуры и многократное срабатывание, поэтому они широко используются в больших и средних трансформаторах.

Устройство сброса давления, также называемое редуктором давления, устанавливается на верхней крышке бака трансформатора аналогично предохранительному клапану котла. Когда давление в топливном баке превышает заданное значение, уплотняющая дверца (клапан) устройства сброса давления открывается, газ сбрасывается, а после снижения давления уплотняющая дверца снова закрывается под действием пружины. Устройство сброса давления можно снять перед вводом в эксплуатацию или во время технического обслуживания для измерения и корректировки рабочего давления.

Регулировка рабочего давления устройства сброса давления должна быть согласована с регулировкой рабочего расхода газового реле.

Устройство сброса давления установлено в верхней части крышки топливного бака и, как правило, соединяется с стояком, так что высота устройства сброса давления равна высоте масляной подушки, чтобы устранить разницу статического давления масла. давление в нормальных условиях.

(8) Радиатор

Форма радиатора гофрированная, веерообразная, круглая, выхлопная труба и т. д. Чем больше площадь теплоотвода, тем лучше эффект теплоотвода. При разнице температур между температурой масла верхнего слоя трансформатора и температурой масла нижнего слоя образуется конвекция масла через радиатор, и оно после охлаждения радиатором стекает обратно в маслобак. , что снижает температуру трансформатора. Для улучшения охлаждающего эффекта трансформатора могут быть приняты такие меры, как воздушное охлаждение, принудительное воздушное охлаждение масла и принудительное водяное охлаждение масла. Основная неисправность радиатора – течь масла.

(9) Газовое реле Бухгольца

Установите реле Бухгольца между маслорасширителем и патрубком крышки бака трансформатора, используя фланец. Во время работы реле Бухгольца залито маслом. Когда внутри трансформатора возникает небольшая неисправность и образуются пузырьки, они сначала собираются в верхней части реле Бухгольца. И заставьте уровень масла упасть, чтобы верхняя открывающаяся чашка потеряла плавучесть, а ее собственный вес увеличился, чтобы отклониться в противоположном направлении, заставив магнит приблизиться к геркону. Принцип действия нижней контактной перегородки такой же.

(10) Устройство измерения температуры

Повышение температуры поверхности масла относится к значению, при котором температура поверхности масла в масляном баке может превышать температуру окружающей среды, когда трансформатор работает в номинальном состоянии.

Температура масла в корпусе главного трансформатора временно устанавливается на аварийный сигнал при 80°C и на отключение при 100°C.

(11) Нож заземления нейтрали

Метод заземления нейтрали энергосистемы 110 кВ моей страны в основном использует метод прямого заземления нейтрали (включая метод заземления нейтрали через малое сопротивление), то есть систему с большим током заземления. Потому что система имеет большой ток короткого замыкания на землю, когда происходит однофазное замыкание на землю.

Когда трансформатор выключен, его нейтраль должна быть заземлена. Поскольку обмотка трансформатора является полуизолированной (также известной как градуированная изоляция), то есть основной изоляцией почти нейтральной части обмотки трансформатора, уровень ее изоляции ниже, чем уровень изоляции конца обмотки. Поэтому, чтобы предотвратить повреждение трансформатора перенапряжением, нейтральная точка должна быть заземлена, когда трансформатор выключен.

(12) Устройство РПН (также известное как переключатель)

Когда маслорасширитель используется для трансформатора, регулирующего напряжение под нагрузкой, в нижней части маслорасширителя устанавливается переключающий маслорасширитель без капсул.

Методы регулирования напряжения трансформатора делятся на два типа: регулирование напряжения под нагрузкой и регулирование напряжения холостого хода:

Регулирование напряжения под нагрузкой означает, что трансформатор может регулировать положение своего отвода во время работы, тем самым изменяя коэффициент трансформации трансформатора для достижения цели регулирования напряжения.

Отводы трансформатора обычно отводятся со стороны высокого напряжения, что в основном учитывает:

(1) высоковольтная обмотка трансформатора обычно находится снаружи, и отвод легко подключить;

(2) Ток на стороне высокого напряжения меньше, а поперечное сечение проводника и токоведущей части разделительного переключателя меньше, а влияние плохого контакта можно легко решить.

В принципе, кран может быть с любой стороны, и требуется экономическое и техническое сравнение. Например, отвод большого понижающего трансформатора на 500 кВ отведен со стороны 220 кВ, а сторона 500 кВ закреплена.

Когда напряжение слишком низкое или слишком высокое, и необходимо отрегулировать несколько отводов устройства РПН для удовлетворения требований, необходимо обратить внимание на ситуацию:

Его следует регулировать по одной передаче за раз, то есть при каждом нажатии кнопки N+1 или N-1 будет пауза в середине на 1 минуту, а когда на индикаторе передачи появится новая цифра, нажмите кнопку кнопку еще раз. Повторяйте описанный выше процесс по очереди, пока не будет достигнута конечная цель. Когда электрическая операция связана (то есть одна операция, более одного крана будет отрегулировано, обычно известное как скользящее), второе положение крана должно появиться на индикаторе передачи на экране управления главным трансформатором, и немедленно нажмите аварийную кнопку . Кнопка «Стоп» и переход на ручной режим.

(13) Очиститель масла (также известный как фильтр перепада температур)

Маслоочиститель представляет собой емкость, заполненную адсорбентом (силикагель или активированный оксид алюминия), которая устанавливается на боковой стенке бака трансформатора или нижней части сильного маслоохладителя. При работе трансформатора из-за разницы температур между верхним и нижним слоями масла трансформаторное масло проходит через маслоочиститель сверху вниз, образуя конвекцию. При контакте масла с адсорбентом содержащиеся в нем влага, кислоты и оксиды поглощаются, делая масло чистым и продлевая срок службы масла.

Масляная система масляного трансформатора

Масляные трансформаторы имеют несколько независимых масляных систем, которые изолированы друг от друга. При работе масляного трансформатора масло в этих независимых масляных системах не связано друг с другом, а качество масла и условия эксплуатации также различны.

(1) Внутренняя масляная система основного корпуса

Масляные системы, сообщающиеся с маслом вокруг обмоток, представляют собой все системы в основном корпусе, включая масло в охладителе или радиаторе, масло в маслорасширителе и масло в маслонаполненном вводе для 35 кВ и ниже.

При заливке масла необходимо открыть пробки для выпуска газа, находящиеся в маслосистеме. Вообще говоря, вышеперечисленные компоненты должны иметь свои собственные сливные пробки. Масло в основном корпусе в основном играет роль изоляции и охлаждения. Масло также увеличивает электрическую прочность изоляционной бумаги или изоляционного картона. Во время вакуумной заливки масла, если некоторые части не могут выдержать такую ​​же силу вакуума, как основной масляный бак, следует использовать временную изоляцию затвора, например, задвижку между маслорасширителем и основным масляным баком. Напора погружного масляного насоса на охладителе должно быть достаточно, чтобы избежать вдыхания воздуха из-за отрицательного давления. Эта масляная система должна иметь систему защиты устройства сброса давления для устранения давления, возникающего при неисправности корпуса.

(2) Масло в отсеке дивертерного переключателя устройства РПН

Эта часть масла имеет собственную систему защиты, а именно реле расхода, маслорасширитель, предохранительный клапан. Масло в этой распределительной комнате действует как изоляция и гасит ток. Масло будет поступать в масло, образующееся, когда дивертерный переключатель отключает ток нагрузки. Эта масляная система нуждается в хорошей герметизации, а герметизация должна быть защищена, даже если в процессе переключения возникает дуговое давление.

Хотя масло в камере дивертерного переключателя устройства РПН изолировано от масла в основном корпусе, во избежание повреждения уплотнения камеры дивертерного переключателя во время вакуумной заливки масла ее следует смазывать в вакууме в то же время, что и масло в основном корпусе. В системе одинаковый уровень вакуума, при необходимости маслорасширитель этой системы также следует изолировать при вакуумировании. Для удобства конструкции резервуар для хранения масла основного корпуса и резервуар для хранения масла распределительной комнаты спроектированы как единое целое, изолированное друг от друга.

(3) Полностью герметичный для уровней напряжения 60 кВ и выше

Основной функцией этой масляной системы является изоляция или повышение электрической прочности изоляционной бумаги во втулке масляного конденсатора. Когда масло впрыскивается в основной корпус, клемма на конце втулки должна быть хорошо герметизирована, чтобы избежать попадания воздуха.

картина

(4) Масло в выпускной коробке высокого давления или масло в газоотводной коробке

Высоковольтная отходящая линия трехфазного трансформатора 500 кВ изолирована через маслосистему гофрированной изоляции. Эта масляная система в основном действует как изоляция.

Для упрощения конструкции эта масляная система также может быть соединена с масляной системой в основном корпусе через соединительную трубу или выполнена как отдельная масляная система.

(5) На масляных трансформаторах проводятся различные испытания изоляции.

Первый – это выпуск, при котором потенциально хранящийся газ высвобождается через выпускную пробку. Наличие или отсутствие потенциальных отказов можно предсказать, анализируя хроматографический анализ газа в масле каждой системы. Каждая масляная система должна соответствовать требованиям эксплуатации, таким как поглощение изменения объема масла при расширении и сжатии масла, клапан для выпуска масла, воздушная заглушка, запорный клапан охладителя и радиатора, а также основной масляный бак, и т. д. Каждая масляная система имеет хорошие уплотняющие характеристики. Масло в помещении дивертерного переключателя устройства РПН следует заменять отдельно, не сливая масло в основной корпус. Масло в основном корпусе может быть освобождено и заполнено сухим азотом во время транспортировки.

Анализ неисправностей масляного трансформатора

К частым неисправностям трансформаторов в эксплуатации относятся неисправности обмоток, вводов, переключателей ответвлений, железных сердечников, маслобаков и других комплектующих.

(1) Отказ обмотки

В основном это межвитковые замыкания, заземления обмоток, межфазные замыкания, обрывы проводов и сварка стыков.

(2) Разрушение корпуса

Ввод трансформатора загрязняется, вызывая проблески загрязнения в условиях сильного тумана или небольшого дождя, что приводит к однофазному заземлению или междуфазному короткому замыканию на стороне высокого напряжения трансформатора.

(3) Серьезная утечка

Утечка масла трансформатора серьезная или постоянно вытекает из поврежденного места, так что указатель уровня масла больше не может видеть уровень масла. В это время трансформатор следует немедленно остановить для устранения утечки и дозаправки. Причиной течи масла трансформатора является растрескивание или герметизация сварочного шва. Детали выходят из строя, а топливный бак сильно ржавеет и повреждается от вибрации и внешнего воздействия в процессе эксплуатации.

(4) Неисправность переключателя ответвлений

К частым неисправностям относятся плохой контакт или неточное положение переключателя ответвлений, оплавление и подгорание контактной поверхности, разряд межфазных контактов или разряд каждого ответвления.

(5) Отказ из-за перенапряжения

Когда в работающий трансформатор попадает молния, из-за высокого потенциала молнии это вызывает перенапряжение вне трансформатора. Когда некоторые параметры энергосистемы изменяются из-за электромагнитных колебаний, это вызывает перенапряжение внутри трансформатора. Большая часть повреждений трансформатора, вызванных перенапряжением, связана с пробоем основной изоляции обмотки, что приводит к выходу трансформатора из строя.

(6) Отказ железного сердечника

Отказ железного сердечника в основном вызван повреждением изоляции сквозного винта колонны с железным сердечником или зажимного винта железного сердечника.

(7) Явление утечки масла

Если уровень масла в трансформаторе слишком низкий, выводы проходного изолятора и устройство РПН подвергаются воздействию воздуха, а уровень изоляции будет значительно снижен, поэтому легко вызвать аварийный разряд.

Эксплуатация и обслуживание трансформатора

Чтобы обеспечить безопасную работу и надежное электропитание трансформатора, когда в трансформаторе возникает нештатная ситуация, ее можно вовремя обнаружить, вовремя устранить и устранить неисправность в зародыше, чтобы предотвратить возникновение и распространение несчастный случай. Поэтому работающий трансформатор необходимо регулярно проверять. и сделать беговую запись.

(1) Нормальный режим работы трансформатора

① Номинальный режим работы

При указанных условиях охлаждения трансформатор может работать в соответствии со спецификациями, указанными на паспортной табличке. Допустимую температуру масляного трансформатора во время работы следует проверять по верхней температуре масла. Верхняя температура масла должна соответствовать регламенту производителя, но максимальная не должна превышать 95 ℃. Чтобы предотвратить слишком быстрое ухудшение качества трансформаторного масла, верхняя температура масла не должна часто превышать 85 ℃.

Прикладываемое напряжение трансформатора, как правило, не должно превышать 105 % от номинального значения. В это время вторичная сторона трансформатора может нести номинальный ток. В отдельных случаях прикладываемое напряжение может составлять 110 % от номинального напряжения после испытаний или по согласованию с изготовителем.

② Разрешить перегрузку

Трансформаторы могут работать в условиях нормальной или аварийной перегрузки. Нормальная перегрузка может использоваться часто, и ее допустимое значение определяется в соответствии с кривой нагрузки трансформатора, условиями охлаждения и нагрузкой, которую несет трансформатор до перегрузки. Аварийные перегрузки допускаются только в аварийных ситуациях (трансформаторы, которые еще работают).

Допустимое значение аварийной перегрузки должно соответствовать регламенту изготовителя; если нет предписания производителя, самоохлаждающийся масляный трансформатор может эксплуатироваться в соответствии с требованиями, указанными в таблице ниже.

(2) Нештатная эксплуатация и аварийное лечение трансформаторов

(a) Аномальное явление в работе. Если в работе трансформатора обнаружено какое-либо ненормальное явление (например, утечка масла, недостаточный уровень масла в масляной подушке, ненормальный нагрев, ненормальный звук и т. д.), постарайтесь его устранить. При возникновении одной из следующих ситуаций немедленно остановитесь для ремонта.

① Внутренний звук громкий, неравномерный, слышны хлопки.

② При нормальных условиях охлаждения температура не соответствует норме и продолжает расти.

③ Масляная подушка или взрывозащищенная трубка для впрыска.

④ Утечка масла приводит к тому, что уровень масла падает ниже предела, указанного на индикаторе уровня масла.

⑤ Цвет масла слишком сильно меняется, в масле присутствует углерод.

⑥ Корпус имеет серьезные повреждения и утечки.

(b) Недопустимые перегрузки, ненормальное повышение температуры и уровня масла. Если перегрузка трансформатора превышает допустимое значение, следует своевременно регулировать нагрузку трансформатора. При повышении температуры трансформаторного масла выше допустимого предела необходимо установить причину и принять меры по ее снижению. Поэтому необходимо провести следующую работу.

① Проверьте нагрузку трансформатора и температуру охлаждающей среды, а также проверьте температуру, которая должна быть при такой нагрузке и температуре охлаждения.

② Проверьте термометр.

③ Проверьте вентиляцию механического охлаждающего устройства трансформатора или трансформаторного помещения.

Если обнаруживается, что температура масла более чем на 10°C выше, чем обычно при той же нагрузке и температуре охлаждения, или нагрузка остается неизменной, температура масла продолжает повышаться, а охлаждающее устройство, вентиляция трансформаторного помещения и все термометры в норме, это может быть внутренняя неисправность трансформатора (например, возгорание железного сердечника, короткое замыкание между слоями катушки и т. д.), немедленно остановитесь для ремонта.

Если масло трансформатора застыло, допускается пуск трансформатора под нагрузкой, но необходимо обратить внимание на то, в норме ли верхняя температура масла и циркуляция масла.

Когда обнаруживается, что уровень масла в трансформаторе значительно ниже уровня масла при температуре масла в это время, его следует немедленно дозаправить. Если уровень масла быстро падает из-за большой утечки масла, запрещается менять газовое реле, чтобы действовать только по сигналу, но необходимо принять меры для остановки утечки и немедленной дозаправки.

(c) Обработка при срабатывании реле Бухгольца. При срабатывании сигнала газового реле следует проверить трансформатор, чтобы выяснить причину действия сигнала, будь то из-за попадания воздуха в трансформатор, или из-за снижения уровня масла, или из-за неисправности вторичной цепи . Если неисправность не может быть обнаружена вне трансформатора, необходимо выявить природу скопившегося в реле газа. Если газ бесцветный, без запаха и негорючий, то это воздух, отделенный от масла, и трансформатор может продолжать работать. Если газ легко воспламеняется, трансформатор должен быть остановлен, а причина действия должна быть тщательно изучена.

При проверке на горючесть газа следует обратить особое внимание на то, чтобы огонь располагался не у верхней части реле, а на 5-6 см выше ее.

Если срабатывание реле Бухгольца не вызвано попаданием воздуха в трансформатор, следует проверить температуру вспышки масла. Если температура вспышки ниже предыдущей записи более чем на 5°С, это означает, что трансформатор неисправен.

Если трансформатор отключился из-за срабатывания газового реле, а проверка показала, что это горючий газ, то трансформатор нельзя снова пускать в эксплуатацию без специального осмотра и испытаний.

В зависимости от характера неисправности, как правило, существует два типа действия газового реле: один - сигнальное действие без срабатывания; другой - одновременное действие двух.

Действие сигнала без срабатывания обычно имеет следующие причины.

① Воздух попадает в трансформатор из-за утечки масла, заправки топливом или плохой системы охлаждения.

② Уровень масла медленно падает из-за падения температуры или утечки масла.

③ Небольшое количество газа образуется из-за неисправности трансформатора.

④ Вызвано сквозным коротким замыканием.

Сигнал и выключатель действуют одновременно, либо действует только выключатель, что может быть связано с серьезной неисправностью внутри трансформатора, слишком быстрым падением уровня масла или неисправностью вторичной цепи защитного устройства. В некоторых случаях, например, после ремонта, воздух в масле отделяется слишком быстро, что также может вызвать срабатывание переключателя.

(d) Обработка утечек трансформаторного масла

Существует два типа утечки масла: утечка сварочного масла и утечка уплотнительного масла. Обработка сварочного шва от течи масла – это ремонтная сварка. При сварке следует приподнять корпус и слить масло. Следует определить причину утечки масла из уплотнения, например, плохую работу (уплотняющая прокладка установлена ​​неправильно, давление неравномерно, недостаточное давление и т. д.), и устранить ее соответствующим образом. Если прокладка стареет или повреждена (например, маслостойкая резина становится липкой, теряет эластичность, трескается и т. д.), уплотнительный материал следует заменить.

(3) Патрульная проверка масляных трансформаторов

Работающие трансформаторы следует регулярно осматривать и контролировать, чтобы вовремя обнаруживать аномальные явления или неисправности и избегать серьезных аварий.

Элементы, которые следует проверять и контролировать, обычно включают:

(1) Есть ли у трансформатора ненормальный звук, такой как неравномерный звук или звук разряда.

(2) Является ли уровень масла нормальным и есть ли утечка или утечка масла.

(3) Является ли температура масла нормальной (в целом верхняя температура масла не должна превышать 85 ℃).

(4) Чист ли корпус, есть ли трещины, повреждения и выделения.

(5) Является ли соединение горячим или нет.

(6) Полна ли взрывозащищенная мембрана взрывозащищенной трубы.

(7) Проверьте, не протекает ли масло из реле Бухгольца и заполнено ли масло внутри.

(8) Разблокирован ли респиратор, нормальный ли уровень масла в масленом респираторе и насыщен ли силикагель в респираторе влагой.

(9) Нормально ли работает система охлаждения.

(10) В хорошем ли состоянии заземляющий провод корпуса.

• Год создания
  --
• тип бизнеса
  --
• Страна / регион
  --
• Основная промышленность
  --
• Основные продукты
  --
• Предприятие юридическое лицо
  --
• Общие сотрудники
  --
• Годовое выпускное значение
  --
• Экспортный рынок
  --
• Сотрудничает клиентов
  --