Повинен бачити! Вичерпне пояснення складу, структури, масляної системи та несправності експлуатації та обслуговування

Конструкція масляного трансформатора

Основна частина трифазного масляного трансформатора складається із замкнутого залізного сердечника та обмотки, встановленої на колоні із залізним сердечником. Крім того, є паливні баки, маслорозширювачі, кожухи, дихальні апарати, вибухобезпечні труби, радіатори, перемикачі кранів, газові реле, термометри, маслоочисники тощо.

1) залізне ядро

Залізний сердечник є частиною магнітопроводу трансформатора. Щоб зменшити магнітний гістерезис і втрати на вихровий струм в залізному сердечнику, залізний сердечник виготовлений з листів кремнієвої сталі товщиною 0,35 мм ~ 0,5 мм. За розташуванням обмоток у залізному сердечнику розрізняють залізний сердечник і тип залізної оболонки. Вертикальна частина залізного сердечника трифазного трансформатора називається стовпом із залізним сердечником, а низьковольтна обмотка і високовольтна обмотка трансформатора накриваються на колоні; горизонтальна частина називається залізним ярмом, який використовується для утворення замкнутого магнітопроводу.

У трансформаторах великої потужності, щоб тепло, що виділяється втратами залізного сердечника, повністю відводилося ізоляційним маслом під час циркуляції, щоб досягти хорошого ефекту охолодження, в залізному сердечнику часто передбачають канали для охолоджуючого масла.

(2) Обмотка

Обмотка, яка також називається котушкою, є частиною ланцюга трансформатора і поділяється на первинну і вторинну обмотки. Обмотка, підключена до джерела живлення, називається первинною обмоткою, а обмотка, підключена до навантаження, називається вторинною. Первинна і вторинна обмотки намотуються мідними або алюмінієвими проводами, обмотаними високоміцною ізоляцією.

Первинна і вторинна обмотки кожної фази трифазного трансформатора виконані в циліндричній формі і закріплені на одній колоні із залізним сердечником, низьковольтна обмотка з невеликою кількістю витків втулена всередині і близько до залізного сердечника, а високовольтна обмотка з великою кількістю витків виведена за межі низьковольтної обмотки. Таке розміщення пояснюється тим, що низьковольтній обмотці легше ізолювати сердечник. Втулка з ізоляційного матеріалу використовується для ізоляції низьковольтної обмотки і залізного сердечника, а також між високовольтною обмоткою і низьковольтною для їх надійної ізоляції. Щоб полегшити тепловідведення, між високою і низькою обмотками залишається певний зазор як масляний прохід, щоб трансформаторне масло могло текти.

Основними несправностями обмоток трансформатора є коротке замикання між витками та коротке замикання на корпус. Поворотне замикання в основному відбувається через старіння ізоляції або внаслідок перевантаження трансформатора та механічного пошкодження ізоляції під час проходного короткого замикання. Рівень масла в трансформаторі падає, тому при попаданні на обмотку впливу рівня масла також може виникнути міжвиткове замикання; крім того, при перехресному замиканні відбувається деформація обмотки через вплив перевантаження струму, механічне пошкодження ізоляції, а також міжвиткове замикання.

При короткому замиканні між витками струм в замкнутій обмотці може перевищувати номінальне значення, але загальний струм обмотки не може перевищувати номінального значення. У цьому випадку спрацьовує газозахист, і пристрій диференціального захисту також спрацює при серйозній ситуації.

Причина короткого замикання в корпусі також пов’язана зі старінням ізоляції або вологістю в маслі, падінням рівня масла або через блискавку та робочу перенапругу. Крім того, при виникненні перехресного замикання обмотка деформується через перевантаження струму, також виникне замикання на кожух. При короткому замиканні корпусу це, як правило, дія газозахисного пристрою та дія захисту заземлення.

(3) Паливний бак

Масляний бак є зовнішнім кожухом трансформатора, в ньому встановлений залізний сердечник і обмотки, заповнений трансформаторним маслом. Для трансформаторів з відносно великою потужністю тепловідводи або теплові труби встановлюються поза баком. Витік масла є поширеною проблемою з паливними баками.

Трансформаторне масло - це мінеральне масло з хорошими ізоляційними властивостями, яке виконує дві функції:

Перший – це утеплення. Ізоляційні характеристики трансформаторного масла кращі, ніж повітря. Занурення обмоток в масло може покращити ізоляційні характеристики в різних місцях і уникнути контакту з повітрям, щоб запобігти вологості обмоток;

Другий — це ефект розсіювання тепла, який використовує конвекцію масла для розсіювання тепла, виробленого залізним сердечником і обмоткою, назовні через стінку коробки та трубу розсіювання тепла. Трансформаторне масло поділяється на три специфікації: № 10, № 25, № 45 за температурою замерзання. Їхні температури замерзання становлять -10°C, -25°C і -45°C, які зазвичай вибираються відповідно до місцевих кліматичних умов.

(4) Масляний розширювач (масляна подушка)

Масляний розширювач, широко відомий як масляна подушка, являє собою циліндричний контейнер, розміщений горизонтально над масляним баком і з’єднаний з масляним баком трансформатора за допомогою трубопроводу. Об’єм масляного розширювача зазвичай становить близько 10% об’єму масляного бака. Маслоконсерватор являє собою масляний консерватор капсульного типу, і капсула ізолює масло в масляному розширювачі від зовнішнього повітря. Коли трансформаторне масло термічно розширюється, масло тече з масляного бака в маслорозширювач; коли трансформаторне масло дає усадку, масло тече з масляного розширювача в масляний бак. Маслоконсерватор виконує дві функції: по-перше, коли об’єм трансформаторної олії розширюється або зменшується зі зміною температури масла, маслоконсерватор виконує функцію зберігання та поповнення масла, забезпечуючи заповнення масляного бака маслом, а також залізний сердечник і обмотка. просочені. В олії; другий – зменшити площу контакту між поверхнею масла та повітрям, щоб запобігти вологості та псування трансформаторного масла.

Індикатор рівня масла маслорозширювача використовує феромагнітний датчик рівня масла шатунного типу для спостереження за рівнем масла. На покажчику рівня масла вигравірується стандартна лінія рівня масла, коли температура масла становить -30 ℃, +20 ℃ і +40 ℃, яка використовується як стандарт заливки масла. +40℃ на позначці рівня масла вказує на максимальний рівень масла в трансформаторі в режимі повного навантаження, коли найвища температура навколишнього середовища місця установки становить +40℃, і рівень масла не повинен перевищувати цю лінію; +20℃ вказує на рівень масла, коли середньорічна температура становить +20℃ під час роботи з повним навантаженням Висота; -30 ℃ означає мінімальну лінію рівня масла в холостому трансформаторі, коли навколишнє середовище -30 ℃, і не повинна бути нижче цієї лінії. Якщо рівень масла занадто низький, додайте масло. Масляна подушка оснащена дихальними отворами, завдяки чому верхній простір масляної подушки сполучається з атмосферою. Коли трансформаторне масло розширюється і стискається під дією тепла, повітря у верхній частині масляної подушки входить і виходить через дихальний отвір, і рівень масла може підвищуватися або падати, щоб запобігти деформації або пошкодженню масляного бака.

(5) Рукав

Вивідний провід обмотки трансформатора підключається до зовнішнього ланцюга через напрямний стрижень. Втулка є ізолятором між направляючою штангою і кришкою коробки, яка виконує роль ізоляції та фіксації направляючої штанги. Існує два типи корпусу: кожух високого тиску і кожух низького тиску.

ізоляційний рукав

Виводи обмоток трансформатора повинні проходити через ізоляційні втулки для ізоляції проводів під напругою, коли вони виводяться з бака та з резервуара. Ізоляційна втулка в основному складається з центрального провідного стержня та магнітної втулки. Один кінець струмопровідного стрижня в паливному баку з'єднаний з обмоткою, а інший кінець зовні з'єднаний із зовнішнім ланцюгом. Це несправна частина трансформатора.

Конструкція ізоляційної втулки в основному залежить від класу напруги. Для низької напруги зазвичай використовується проста суцільна магнітна втулка. Коли напруга висока, для посилення ізоляційної здатності між порцеляновою гільзою і струмопровідним стрижнем залишають наповнений маслом шар. Такий тип втулки називається маслонаповненою втулкою. Коли напруга перевищує 110 кВ, використовується ємнісний зарядний ввод, який скорочено називають ємнісним вводом. На додаток до заповнення внутрішньої порожнини порцелянової гільзи маслом, ємнісний втулка також має ємнісний ізолятор між центральним струмопровідним стрижнем (порожнистою мідною трубкою) і фланцем для обгортання струмопровідного стрижня як основного з'єднання між фланцем і струмопровідною. стрижень. ізоляція.

Найпоширенішою несправністю є витік масла з втулки трансформатора. Причиною витоку масла з втулки є старіння гумового ущільнювального кільця з бісером у верхній частині втулки та гумової плоскої прокладки в нижній частині втулки.

(6) Респіратор

Респіратор, також відомий як гігроскопічний пристрій, зазвичай складається з трубки та скляної ємності з осушувачем (силікагелем або активованим оксидом алюмінію) всередині. Коли повітря в масляній подушці розширюється або стискається разом з об’ємом трансформаторного масла, відпрацьоване або вдихається повітря проходить через респіратор, а осушувач у респіраторі поглинає вологу повітря і фільтрує повітря, щоб масло залишалося чистим. Силікагель, просочений хлоридом кобальту, його частинки мають кобальтово-блакитний колір під час висихання, але оскільки силікагель поглинає воду і близький до насичення, гранульований силікагель перетворюється на порошкоподібний білий або червоний, і можна судити, чи має силікагель не вдалося. Вологий силікагель можна відновити шляхом нагрівання та сушіння. Коли колір частинок силікагелю стане кобальтовим, регенераційна робота завершена.

(7) Пристрій для скидання тиску

Пристрої скидання тиску відіграють важливу роль у захисті силових трансформаторів. У силовому трансформаторі, наповненому трансформаторним маслом, якщо виникне внутрішня несправність або коротке замикання, дуга миттєво випарує масло, що призведе до надзвичайно швидкого збільшення тиску в баку. Якщо цей тиск не скинути дуже швидко, паливний бак може розірватися, розпиляючи легкозаймисте паливо на великій площі, що потенційно може спричинити пожежу та завдати ще більшої шкоди, тому необхідно вжити заходів, щоб цього не сталося. Розрізняють два типи пристроїв скидання тиску: вибухозахищена труба і спусковий пристрій. Для невеликих трансформаторів використовується вибухозахищена труба, а для великих і середніх трансформаторів – реле тиску.

Вибухозахищена труба (також відома як труба впорскування палива)

Вибухозахищена труба встановлюється на верхній кришці трансформатора, трубоподібна труба з’єднується з атмосферою, а насадка герметизується плівкою. При несправності всередині трансформатора температура масла підвищується, масло сильно розкладається з утворенням великої кількості газу, і тиск в масляному баку різко зростає. При підвищенні тиску в масляному баку до 5×104 Па плівка вибухобезпечної труби розривається, і масло і газ викидаються з патрубка, щоб запобігти вибуху або деформації масляного бака трансформатора.

реле тиску

У порівнянні з вибухобезпечними трубами, випускники тиску мають переваги: ​​невелику похибку тиску відкриття, короткий час затримки (всього 2 мс), високий контроль температури та багаторазову дію, тому вони широко використовуються у великих і середніх трансформаторах.

Пристрій скидання тиску ще називають редуктором тиску, який встановлюється на верхній кришці бака трансформатора, подібно до запобіжного клапана котла. Коли тиск у паливному баку перевищує задане значення, ущільнювальна дверцята (клапан) редуктора тиску відкривається, газ випускається, а після зниження тиску ущільнювальна дверцята знову закривається тиском пружини. Випускник тиску можна зняти перед введенням в експлуатацію або під час технічного обслуговування для вимірювання та корекції робочого тиску.

Регулювання робочого тиску реле тиску має бути узгоджене з регулюванням робочої витрати газового реле.

Випускник тиску встановлений у верхній частині кришки паливного бака і, як правило, з'єднаний з трубою стояка так, що висота спуску дорівнює висоті масляної подушки, щоб виключити статичну різницю тиску масла. тиск за нормальних умов.

(8) Радіатор

Форма радіатора гофрована, віялоподібна, кругла, витяжна труба і т. д. Чим більше площа тепловіддачі, тим краще ефект тепловідведення. Коли існує різниця температур між температурою масла верхнього шару трансформатора і температурою масла нижнього шару, через радіатор утворюється конвекція масла, і воно повертається в масляний бак після охолодження радіатором. , що знижує температуру трансформатора. Для покращення ефекту охолодження трансформатора можуть бути прийняті такі заходи, як повітряне охолодження, примусове масляно-повітряне охолодження та примусове водяне охолодження. Основна поломка радіатора - витік масла.

(9) Газове реле Бухгольца

Встановіть реле Бухгольца між маслорозширювачем і з'єднувальним патрубком кришки бака трансформатора за допомогою фланця. Під час роботи реле Бухгольца переповнене маслом. Коли всередині трансформатора виникає незначна несправність і утворюються бульбашки, вони спочатку збираються у верхньому просторі реле Бухгольца. І змусьте рівень масла знизитися, щоб верхня чашка, що відкривається, втратила плавучість, а її власна вага збільшилася, щоб відхилятися в протилежному напрямку, змушуючи магніт наближатися до геркона. Принцип роботи нижньоконтактного типу перегородки такий же.

(10) Прилад для вимірювання температури

Підвищення температури поверхні масла відноситься до значення, при якому температура поверхні масла в масляному баку може перевищувати температуру навколишнього середовища, коли трансформатор працює в номінальному стані.

Температура масла в корпусі основного трансформатора тимчасово встановлюється на сигнал тривоги 80°C і відключення при 100°C.

(11) Ніж нейтрального заземлення

Метод заземлення нейтральної точки в енергосистемі 110 кВ моєї країни в основному використовує метод прямого заземлення нейтральної точки (включаючи метод заземлення нейтральної точки через невеликий опір), тобто систему великого струму заземлення. Оскільки система має великий струм короткого замикання на землю при виникненні однофазного замикання на землю.

При вимкненому трансформаторі його нейтральна точка повинна бути заземлена. Оскільки обмотка трансформатора є напівізольованою (також відома як ступінчаста ізоляція), тобто основна ізоляція близьконейтральної частини обмотки трансформатора, її рівень ізоляції нижчий, ніж рівень ізоляції кінця обмотки. Таким чином, щоб запобігти пошкодженню трансформатора від перенапруги, нейтральна точка повинна бути заземлена, коли трансформатор вимкнено.

(12) Перемикач (також відомий як перемикач)

Коли маслорозширювач використовується для регулюючого трансформатора напруги під навантаженням, в нижній частині масляного розширювача встановлюється перемикач масла без капсул.

Методи регулювання напруги трансформатора поділяються на два типи: регулювання напруги під навантаженням і регулювання напруги без навантаження:

Регулювання напруги під навантаженням означає, що трансформатор може регулювати своє положення відводу під час роботи, тим самим змінюючи коефіцієнт трансформації трансформатора для досягнення мети регулювання напруги.

Відводи трансформаторів зазвичай відводяться з боку високої напруги, яка в основному враховує:

(1) Високовольтна обмотка трансформатора, як правило, знаходиться зовні, і кран легко підключити;

(2) Струм на стороні високої напруги менший, а перетин провідника провідного дроту та струмопровідної частини розділеного вимикача менше, і вплив поганого контакту можна легко вирішити.

В принципі, кран може бути з будь-якого боку, і потрібні економічні та технічні порівняння. Наприклад, кран великого понижуючого трансформатора на 500 кВ витягується зі сторони 220 кВ, а сторона 500 кВ фіксується.

Коли напруга занадто низька або занадто висока, і необхідно відрегулювати кілька відводів пристрою РПН відповідно до вимог, необхідно звернути увагу на ситуацію:

Його слід регулювати по одній передачі, тобто при кожному натисканні кнопки N+1 або N-1 він призупинятиметься на 1 хвилину в середині, а коли на індикаторі передачі з’явиться нова цифра, натисніть кнопку кнопку знову. Повторюйте вищезазначений процес по черзі, поки не досягнете кінцевої мети. Коли електрична операція пов’язана (тобто одна операція, буде налаштовано більше одного крана, відоме як ковзаючий), друге положення крана має з’явитися на індикаторі передачі на головному екрані керування трансформатором, і негайно натисніть аварійну кнопку. . Кнопка зупинки та перехід на ручний режим роботи.

(13) Очищувач масла (також відомий як фільтр різниці температур)

Маслоочисник являє собою ємність, заповнену адсорбентом (силікагелем або активованим глиноземом), яка встановлюється на бічній стінці бака трансформатора або в нижній частині сильного маслоохолоджувача. Коли трансформатор працює, через різницю температур між верхнім і нижнім шарами масла трансформаторне масло проходить через очищувач масла зверху вниз, утворюючи конвекцію. Коли масло контактує з адсорбентом, волога, кислоти та оксиди в ньому поглинаються, що робить масло чистим і продовжує термін служби масла.

Масляна система масляного трансформатора

Масляні трансформатори мають кілька незалежних масляних систем, ізольованих одна від одної. Коли масляний трансформатор працює, масло в цих незалежних масляних системах не пов’язане один з одним, а також якість масла та умови експлуатації також різні.

(1) Внутрішня масляна система корпусу

Масляні системи, які взаємодіють з маслом навколо обмоток, - це всі системи в основному корпусі, включаючи масло в охолоджувачі або радіаторі, масло в масляному розширювачі і масло в маслонаповненій втулці для 35 кВ і нижче.

Під час заливки масла необхідно звільнити пробки для випуску газу, що зберігаються в масляній системі. Взагалі кажучи, вищезгадані компоненти повинні мати власні зливні пробки. Масло в основному корпусі грає в основному роль ізоляції та охолодження. Масло також підвищує електричну міцність ізоляційного паперу або ізоляційного картону. Під час вакуумного заповнення маслом, якщо деякі деталі не витримують такої ж сили вакууму, як і основний масляний бак, слід використовувати тимчасову ізоляцію заслінки, наприклад, засувку між маслорозширювачем і основним масляним баком. Напір заглибного масляного насоса на охолоджувач повинен бути достатнім, щоб уникнути вдихання повітря через негативний тиск. Ця масляна система повинна мати систему захисту пристрою для скидання тиску, щоб усунути тиск, що створюється при несправності кузова.

(2) Масло у відсіку перемикача перемикача перемикача

Ця частина масла має власну систему захисту, а саме реле потоку, маслорозширювач, клапан скидання тиску. Масло в цій кімнаті вимикача діє як ізоляція і гасить струм. Масло потраплятиме в масло, що утворюється, коли перемикач відключає струм навантаження. Ця масляна система потребує хорошої герметичності, а ефективність ущільнення повинна бути захищена, навіть якщо під час процесу перемикання створюється тиск дуги.

Хоча масло в камері перемикача перемикача пристрою РПН ізольовано від масла в основному корпусі, щоб уникнути пошкодження ущільнення камери перемикача під час вакуумного заповнення маслом, його слід вакуумно змастити на місці. той же час, що й масло в основному корпусі. Система має однаковий рівень вакууму, при необхідності маслорозширювач цієї системи також слід ізольувати при відкачуванні. Для зручності конструкції нафтосховища основного корпусу і нафтосховища стрілочного приміщення спроектовані як одне ціле ізольовано один від одного.

(3) Повністю герметичний для рівнів напруги 60 кВ і вище

Основною функцією цієї масляної системи є ізоляція або підвищення електричної міцності ізоляційного паперу у втулці масляного конденсатора. Коли масло впорскується в основний корпус, клема на кінці втулки повинна бути добре герметичною, щоб уникнути надходження повітря.

картина

(4) Масло у вихідній коробці високого тиску або масло у вихідній коробці газу

Високовольтна вихідна лінія трифазного трансформатора 500кВ ізольована через систему масляної гофрованої ізоляції. Ця масляна система в основному виконує роль ізоляції.

Для спрощення конструкції цю масляну систему можна також з’єднати з масляною системою в основному корпусі через з’єднувальний патрубок або спроектувати як окрему масляну систему.

(5) Різні випробування ізоляції проводять на масляних трансформаторах

Перший – це злив, який вивільняє потенційно накопичений газ через зливну пробку. Наявність або відсутність потенційних збоїв можна передбачити, аналізуючи хроматографічний аналіз газу в маслі для кожної системи. Кожна масляна система повинна відповідати вимогам експлуатації, таким як поглинання зміни об’єму масла, коли масло розширюється і стискається, клапан для зливу масла, повітряна пробка, запірний клапан охолоджувача, радіатора і основного масляного бака, і т. д. Кожна масляна система має хороші характеристики ущільнення. Масло в кімнаті перемикача перемикача РПН слід замінити окремо, не випускаючи масло в основний корпус. Масло в основному корпусі можна звільнити і заповнити сухим азотом під час транспортування.

Аналіз несправностей масляного трансформатора

Поширені несправності трансформаторів в роботі включають несправності обмоток, втулок, перемикачів РПН, залізних сердечників, масляних баків та інших аксесуарів.

(1) Збій обмотки

В основному розрізняють міжвиткове замикання, заземлення обмотки, міжфазне замикання, обрив дроту та зварювання.

(2) Несправність корпусу

Втулка трансформатора забруднена, що викликає спалах забруднення під час сильного туману або невеликого дощу, що призводить до однофазного заземлення або міжфазного короткого замикання на стороні високої напруги трансформатора.

(3) Серйозний витік

Витік масла з трансформатора серйозний або постійно витікає з пошкодженого місця, так що покажчик рівня масла більше не бачить рівень масла. У цей час трансформатор слід негайно зупинити, щоб усунути витік і заправити паливо. Причиною витоку масла з трансформатора є тріщини або ущільнення зварювального шва. Деталі виходять з ладу, а паливний бак сильно іржавіє та пошкоджується вібрацією та зовнішніми силами під час роботи.

(4) Несправність перемикача РПН

Поширені несправності включають поганий контакт або неточне положення перемикача РПН, оплавлення і підгоряння на поверхні контакту, а також розряд міжфазних контактів або розряд кожного крана.

(5) Несправність через перенапругу

Коли в робочий трансформатор вражає блискавка, через високий потенціал блискавки це спричинить перенапругу поза трансформатором. При зміні деяких параметрів енергосистеми через електромагнітні коливання це спричинить перенапругу всередині трансформатора. Більшість пошкоджень трансформатора, викликаних перенапругою, є пробою основної ізоляції обмотки, що призводить до виходу з ладу трансформатора.

(6) Вихід з ладу залізного сердечника

Вихід з ладу залізного сердечника здебільшого спричинений пошкодженням ізоляції наскрізного гвинта колони із залізним сердечником або затискного гвинта залізного сердечника.

(7) Явище витоку масла

Якщо рівень масла в трансформаторному маслі занадто низький, проводи втулки та перемикач РПН піддаються впливу повітря, і рівень ізоляції буде значно знижений, тому легко викликати розряд пробою.

Експлуатація та обслуговування трансформатора

З метою забезпечення безпечної роботи та надійного електропостачання трансформатора, коли в трансформаторі виникає ненормальна ситуація, її можна вчасно виявити, вчасно усунути та усунути несправність в зародку, щоб запобігти виникненню та розширенню нещасний випадок. Тому трансформатор в роботі необхідно регулярно перевіряти. і зробити біговий запис.

(1) Нормальний режим роботи трансформатора

① Номінальний режим роботи

За вказаних умов охолодження трансформатор може працювати відповідно до технічних характеристик на заводській табличці. Допустиму температуру масляного трансформатора під час роботи слід перевіряти за верхньою температурою масла. Верхня температура масла повинна відповідати вимогам виробника, але максимальна не повинна перевищувати 95 ℃. Щоб запобігти занадто швидкому псування трансформаторного масла, верхня температура масла не повинна часто перевищувати 85 ℃.

Прикладена напруга трансформатора, як правило, не повинна перевищувати 105% номінального значення. У цей час вторинна сторона трансформатора може пропускати номінальний струм. В окремих випадках прикладена напруга може становити 110% від номінальної напруги після випробувань або за згодою виробника.

② Дозволити перевантаження

Трансформатори можуть працювати в умовах нормального перевантаження або аварійного перевантаження. Нормальне перевантаження може використовуватися часто, і його допустиме значення визначається відповідно до кривої навантаження трансформатора, умов охолодження та навантаження, яку переносить трансформатор до перевантаження. Аварійні перевантаження допускаються лише в аварійних ситуаціях (трансформатори, які ще працюють).

Допустиме значення випадкового перевантаження повинно відповідати нормам виробника; якщо немає регламенту виробника, самоохолоджуючий масляний трансформатор можна експлуатувати відповідно до вимог, наведених у таблиці нижче.

(2) Ненормальна робота та аварійне лікування трансформаторів

(a) Ненормальне явище під час експлуатації. Якщо в роботі трансформатора виявлено будь-яке ненормальне явище (наприклад, витік масла, недостатній рівень масла в масляній подушці, неправильний нагрів, ненормальний звук тощо), спробуйте усунути його. Якщо сталася одна з наведених нижче ситуацій, негайно зупиніться для ремонту.

① Внутрішній звук гучний, нерівномірний, лунає звук тріскання.

② За звичайних умов охолодження температура є ненормальною та постійно підвищується.

③ Масляна подушка або вибухобезпечна труба для ін'єкції.

④ Витік масла призводить до зниження рівня масла нижче межі на індикаторі рівня масла.

⑤ Колір масла змінюється занадто сильно, і в олії є вуглець.

⑥ Корпус має серйозні пошкодження та розряд.

(b) Недопустимі перевантаження, ненормальне підвищення температури та рівня масла. Якщо перевантаження трансформатора перевищує допустиме значення, навантаження трансформатора слід вчасно відрегулювати. Коли підвищення температури трансформаторного масла перевищує допустиму межу, слід виявити причину і вжити заходів щодо її зниження. Тому необхідно провести наступні роботи.

① Перевірте навантаження трансформатора та температуру охолоджуючого середовища, а також перевірте температуру, яка має бути при такому навантаженні та температурі охолодження.

② Перевірте термометр.

③ Перевірте вентиляцію механічного охолоджуючого пристрою трансформатора або приміщення трансформатора.

Якщо буде виявлено, що температура масла більш ніж на 10°C вища, ніж зазвичай, при тій же навантаженні та температурі охолодження, або навантаження залишається незмінним, температура масла продовжує підвищуватися, і охолоджуючий пристрій, вентиляція трансформаторного приміщення та Термометр все в нормі, це може бути внутрішня несправність трансформатора (наприклад, загоряння залізного сердечника, коротке замикання між шарами котушки тощо), негайно зупиніть для ремонту.

Якщо масло трансформатора застигло, то допускається введення трансформатора в роботу з навантаженням, але необхідно звернути увагу на те, чи в нормі верхня температура масла і циркуляція масла.

Коли виявляється, що рівень масла в трансформаторі значно нижчий за рівень масла температури масла в цей момент, його слід негайно заправити. Якщо рівень масла різко падає через велику кількість витоку масла, забороняється міняти газове реле, щоб воно діяло лише на сигнал, але необхідно вжити заходів для припинення витоку та негайної заправки.

(c) Обробка, коли працює реле Бухгольца. При спрацьовуванні сигналу газового реле трансформатор слід перевірити, щоб з’ясувати причину дії сигналу, чи то через потрапляння повітря в трансформатор, чи через зниження рівня масла, чи збій вторинного ланцюга. . Якщо несправність не може бути виявлена ​​за межами трансформатора, необхідно визначити природу газу, що накопичився в реле. Якщо газ безбарвний, без запаху і негорючий, це повітря, відділене від масла, і трансформатор може продовжувати працювати. Якщо газ легкозаймистий, трансформатор необхідно зупинити і уважно вивчити причину дії.

При перевірці, чи є газ займистим, слід бути особливо обережним, щоб не розташовувати вогонь біля верхньої частини реле, а на 5-6 см над ним.

Якщо дія реле Бухгольца не викликана проникненням повітря в трансформатор, слід перевірити температуру спалаху масла. Якщо температура спалаху нижча за попередній запис більш ніж на 5°C, це означає, що в трансформаторі є несправність.

Якщо трансформатор спрацьовує через дію газового реле, а перевірка підтверджує, що це горючий газ, трансформатор не можна знову вводити в експлуатацію без спеціального огляду та випробування.

За характером несправності, як правило, розрізняють два типи дій газового реле: перший — сигнальна дія без відключення; інший — одночасна дія обох.

Дія сигналу без відключення зазвичай має наступні причини.

① Повітря потрапляє в трансформатор через витік масла, заправку або погану систему охолодження.

② Рівень масла повільно падає через перепад температури або витік масла.

③ Через несправність трансформатора утворюється невелика кількість газу.

④ Через коротке замикання.

Сигнал і вимикач діють одночасно, або спрацьовує тільки вимикач, що може бути через серйозну несправність всередині трансформатора, занадто швидко падає рівень масла або несправна вторинна ланцюг захисного пристрою. У деяких випадках, наприклад, після ремонту, повітря в маслі виділяється занадто швидко і також може спрацювати вимикач.

(d) Лікування витоків трансформаторного масла

Існує два типи витоку масла: витік зварного масла і витік масла з ущільнення. Лікуванням зварювального шва від витоку масла є ремонтне зварювання. Під час зварювання корпус потрібно підняти, а масло злити. Необхідно виявити причину витоку масла з ущільнення, наприклад, погану роботу (ущільнювальна прокладка встановлена ​​неправильно, тиск нерівномірний, тиск недостатній тощо), і його необхідно відремонтувати. Якщо прокладка застаріла або пошкоджена (наприклад, маслостійка гума липка, втрачає еластичність, тріскається тощо), ущільнювальний матеріал слід замінити.

(3) Патрульний огляд масляних трансформаторів

Трансформатори, що працюють, слід регулярно перевіряти та контролювати, щоб вчасно виявити ненормальні явища або несправності та уникнути серйозних аварій.

Елементи, які слід перевіряти та контролювати, як правило, включають:

(1) Чи має трансформатор ненормальний звук, наприклад, нерівний звук або звук розряду.

(2) Чи нормальний рівень масла і чи є витік або витік масла.

(3) Чи є температура масла нормальною (загалом верхня температура масла не повинна перевищувати 85 ℃).

(4) Чи чистий корпус, чи є тріщини, пошкодження та розряди.

(5) Незалежно від того, гарячий суглоб чи ні.

(6) Чи укомплектована вибухозахищена мембрана вибухобезпечної труби.

(7) Перевірте, чи не протікає масло з реле Бухгольца і чи не заповнено масло всередині.

(8) Чи розблоковано респіратор, чи є нормальним рівень масла в масляному респіраторі та чи насичений силікагель в респіраторі вологою.

(9) Чи нормально працює система охолодження.

(10) Чи справний провід заземлення корпусу.

• Рік Заснування
  --
• Тип бізнесу
  --
• Країна / регіон
  --
• Основна промисловість
  --
• Основні продукти
  --
• Підприємство Юридична особа
  --
• Всього працівників
  --
• Річна вихідна вартість
  --
• Експортне ринок
  --
• Співпрацює клієнтів
  --