Ang Canwin ay isang propesyonal na Dry Type Transformer, Manufacturer ng Electrical Equipment
Wika
Ang Canwin ay isang propesyonal na Dry Type Transformer, Manufacturer ng Electrical Equipment
Ang mga transformer na nahuhulog sa langis ay may mga katangian ng mahusay na pag-aalis ng init, mababang pagkawala, malaking kapasidad at mababang presyo. Sa kasalukuyan, karamihan sa mga power transformer na tumatakbo sa grid ay mga oil-immersed na mga transformer, kung saan higit sa 80% ay pinalamig ng natural na sirkulasyon ng langis. Ito ay isang karaniwang ginagamit na istraktura ng paglamig upang magtakda ng isang guide plate sa coil ng isang natural na transpormer ng sirkulasyon ng langis. Nakatuon ang papel na ito sa pagsusuri sa istruktura, pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga transformer ng kuryente na nahuhulog sa langis, at partikular na sinusuri ang sistema ng langis ng mga transformer ng kapangyarihan na nahuhulog sa langis, at maikling sinusuri ang mga pagkakamali ng mga transformer ng kapangyarihan na nahuhulog sa langis. Sana ay madagdagan ang pag-unawa at pagsusuri sa mga transformer ng kuryente na nahuhulog sa langis ng aking bansa.
Konstruksyon ng transpormer na nakalubog sa langis
Ang pangunahing bahagi ng three-phase oil-immersed transformer ay binubuo ng isang closed iron core at isang winding set sa iron core column. Bilang karagdagan, mayroong mga tangke ng gasolina, mga conservator ng langis, mga casing, kagamitan sa paghinga, mga tubo na lumalaban sa pagsabog, mga radiator, mga tap changer, mga relay ng gas, mga thermometer, mga tagapaglinis ng langis, atbp.
1) ubod ng bakal
Ang iron core ay ang magnetic circuit na bahagi ng transpormer. Upang mabawasan ang magnetic hysteresis at eddy current loss sa iron core, ang iron core ay gawa sa 0.35mm~0.5mm na makapal na silicon steel sheets. Ayon sa pag-aayos ng windings sa iron core, mayroong iron core type at iron shell type. Ang patayong bahagi ng iron core ng three-phase transformer ay tinatawag na iron core column, at ang low-voltage winding at ang high-voltage winding ng transpormer ay sakop sa column; ang pahalang na bahagi ay tinatawag na iron yoke, na ginagamit upang bumuo ng closed magnetic circuit.
Sa mga transformer na may malalaking kapasidad, upang ganap na maalis ng insulating oil ang init na nabuo ng pagkawala ng core ng bakal sa panahon ng sirkulasyon, upang makamit ang isang mahusay na epekto sa paglamig, ang mga daanan ng cooling oil ay madalas na ibinibigay sa core ng bakal.
(2) Paikot-ikot
Ang winding, na tinatawag ding coil, ay ang circuit na bahagi ng transpormer at nahahati sa pangunahin at pangalawang windings. Ang winding na konektado sa power supply ay tinatawag na primary winding, at ang winding na konektado sa load ay tinatawag na secondary winding. Ang pangunahin at pangalawang paikot-ikot ay sugat sa tanso o aluminyo na mga wire na nakabalot na may mataas na lakas na pagkakabukod.
Ang pangunahin at pangalawang paikot-ikot ng bawat yugto ng three-phase transpormer ay ginawa sa isang cylindrical na hugis at naka-sleeve sa parehong haligi ng bakal, ang mababang boltahe na paikot-ikot na may maliit na bilang ng mga liko ay may manggas sa loob at malapit sa bakal na core, at ang high-voltage winding na may malaking bilang ng mga liko ay naka-sleeve sa labas ng low-voltage winding. Ang pagkakalagay na ito ay dahil mas madali para sa low-voltage winding na i-insulate ang core. Ang manggas na gawa sa insulating material ay ginagamit upang ihiwalay ang low-voltage winding at ang iron core at sa pagitan ng high-voltage winding at low-voltage winding upang mapagkakatiwalaan ang mga ito. Upang mapadali ang pagwawaldas ng init, isang tiyak na puwang ang natitira sa pagitan ng mataas at mababang windings bilang daanan ng langis, upang ang langis ng transpormer ay dumaloy.
Ang mga pangunahing pagkakamali ng windings ng transpormer ay short-circuit sa pagitan ng mga liko at short-circuit sa casing. Ang turn-to-turn short circuit ay higit sa lahat dahil sa pagtanda ng insulation, o dahil sa labis na karga ng transpormer at ang mekanikal na pinsala sa insulation sa panahon ng traversing short circuit. Ang antas ng langis sa transpormer ay bumaba, upang kapag ang paikot-ikot ay nakalantad sa antas ng langis, ang isang inter-turn short circuit ay maaari ding mangyari; bilang karagdagan, kapag mayroong isang cross-circuit, ang winding ay deformed dahil sa overcurrent effect, at ang pagkakabukod ay mekanikal na nasira, at isang inter-turn short circuit ay magaganap din.
Kapag na-short sa pagitan ng mga pagliko, ang kasalukuyang sa shorted winding ay maaaring lumampas sa na-rate na halaga, ngunit ang kabuuang paikot-ikot na kasalukuyang maaaring hindi lumampas sa na-rate na halaga. Sa kasong ito, gumagana ang proteksyon ng gas, at gagana rin ang differential protection device kapag seryoso ang sitwasyon.
Ang sanhi ng short-circuit sa casing ay dahil din sa pagtanda ng insulation o moisture sa langis, pagbaba ng level ng langis, o dahil sa kidlat at overvoltage ng operating. Bilang karagdagan, kapag nangyari ang isang cross-circuit, ang paikot-ikot ay deformed dahil sa overcurrent, at magkakaroon din ng short-circuit sa casing. Kapag nag-short-circuiting ang casing, ito ay karaniwang ang aksyon ng gas protection device at ang aksyon ng grounding protection.
(3) Tangke ng gasolina
Ang tangke ng langis ay ang panlabas na pambalot ng transpormer, ang iron core at windings ay naka-install sa loob nito, at ito ay puno ng langis ng transpormer. Para sa mga transformer na may medyo malaking kapasidad, ang mga heat sink o heat pipe ay naka-install sa labas ng tangke. Ang pagtagas ng langis ay isang karaniwang problema sa mga tangke ng gasolina.
Ang langis ng transpormer ay isang mineral na langis na may mahusay na mga katangian ng insulating, na may dalawang pag-andar:
Ang una ay pagkakabukod. Ang pagganap ng pagkakabukod ng langis ng transpormer ay mas mahusay kaysa sa hangin. Ang paglubog ng mga windings sa langis ay maaaring mapabuti ang pagganap ng pagkakabukod ng iba't ibang mga lugar, at maiwasan ang pakikipag-ugnay sa hangin upang maiwasan ang windings mula sa pagiging mamasa;
Ang pangalawa ay ang heat dissipation effect, na gumagamit ng convection ng langis upang mawala ang init na nabuo ng iron core at ang winding sa labas sa pamamagitan ng box wall at ang heat dissipation pipe. Ang langis ng transformer ay nahahati sa tatlong mga detalye: No. 10, No. 25, at No. 45 ayon sa freezing point nito. Ang kanilang mga nagyeyelong punto ay -10°C, -25°C, at -45°C, na karaniwang pinipili ayon sa mga lokal na kondisyon ng klima.
(4) Oil conservator (oil pillow)
Ang oil conservator, na karaniwang kilala bilang oil pillow, ay isang cylindrical container na inilagay nang pahalang sa itaas ng oil tank at nakakonekta sa oil tank ng transformer na may pipeline. Ang dami ng oil conservator sa pangkalahatan ay halos 10% ng dami ng tangke ng langis. Ang oil conservator ay isang capsule type oil conservator, at ang capsule ay naghihiwalay ng langis sa oil conservator mula sa labas ng hangin. Kapag ang langis ng transpormer ay thermally pinalawak, ang langis ay dumadaloy mula sa tangke ng langis patungo sa conservator ng langis; kapag ang langis ng transpormer ay lumiit, ang langis ay dumadaloy mula sa conservator ng langis patungo sa tangke ng langis. Ang oil conservator ay may dalawang function: Una, kapag ang volume ng transformer oil ay lumalawak o lumiliit sa pagbabago ng oil temperature, ang oil conservator ay nagsisilbing oil storage at replenishment, na tinitiyak na ang oil tank ay puno ng langis at ang iron core at winding. ay basang-basa. Sa langis; ang pangalawa ay upang bawasan ang contact area sa pagitan ng ibabaw ng langis at ng hangin upang maiwasan ang transpormador na langis na maging mamasa-masa at lumala.
Ang oil level display ng oil conservator ay gumagamit ng connecting rod type ferromagnetic oil level gauge para obserbahan ang oil level. Ang oil level gauge ay nakaukit sa oil level standard line kapag ang temperatura ng langis ay -30 ℃, +20 ℃ at +40 ℃, na ginagamit bilang pamantayan sa pagpuno ng langis. Ang +40 ℃ sa marka ng antas ng langis ay nagpapahiwatig ng pinakamataas na antas ng langis ng transpormer sa full-load na operasyon kapag ang pinakamataas na temperatura sa paligid ng lugar ng pag-install ay +40 ℃, at ang antas ng langis ay hindi dapat lumampas sa linyang ito; +20 ℃ ay nagpapahiwatig ng antas ng langis kapag ang taunang average na temperatura ay +20 ℃ sa panahon ng full-load na operasyon Taas; Ang ibig sabihin ng -30 ℃ ay ang pinakamababang linya ng antas ng langis ng no-load na transpormer kapag ang kapaligiran ay -30 ℃, at hindi dapat mas mababa sa linyang ito. Kung ang antas ng langis ay masyadong mababa, magdagdag ng langis. Ang oil pillow ay nilagyan ng mga butas sa paghinga, upang ang itaas na espasyo ng oil pillow ay nakikipag-ugnayan sa kapaligiran. Kapag ang langis ng transpormer ay lumawak at kumunot sa init, ang hangin sa tuktok ng unan ng langis ay pumapasok at lumalabas sa pamamagitan ng butas ng paghinga, at ang antas ng langis ay maaaring tumaas o bumaba upang maiwasan ang pagpapapangit o pagkasira ng tangke ng langis.
(5) manggas
Ang lead wire ng transformer winding ay konektado sa panlabas na circuit sa pamamagitan ng guide rod. Ang bushing ay isang insulator sa pagitan ng guide rod at ng box cover, na gumaganap ng papel ng insulating at pag-aayos ng guide rod. Mayroong dalawang uri ng casing: high pressure casing at low pressure casing.
insulating manggas
Ang mga lead wire ng mga windings ng transformer ay dapat dumaan sa mga insulating sleeves upang i-insulate ang mga live na lead kapag sila ay inilabas mula sa tangke at palabas ng tangke. Ang insulating sleeve ay pangunahing binubuo ng isang central conductive rod at isang magnetic sleeve. Ang isang dulo ng conductive rod sa tangke ng gasolina ay konektado sa paikot-ikot, at ang kabilang dulo sa labas ay konektado sa panlabas na circuit. Ito ay isang fault-prone na bahagi ng transpormer.
Ang pagtatayo ng insulating bushing ay higit sa lahat ay nakasalalay sa klase ng boltahe. Para sa mababang boltahe, karaniwang ginagamit ang isang simpleng solid magnetic sleeve. Kapag mataas ang boltahe, upang palakasin ang kapasidad ng pagkakabukod, isang layer na puno ng langis ang naiwan sa pagitan ng manggas ng porselana at ng conductive rod. Ang ganitong uri ng bushing ay tinatawag na oil-filled bushing. Kapag ang boltahe ay higit sa 110kV, ang capacitive charging bushing ay ginagamit, na kung saan ay tinutukoy bilang capacitive bushing para sa maikli. Bilang karagdagan sa pagpuno sa panloob na lukab ng manggas ng porselana ng langis, ang capacitive bushing ay mayroon ding capacitive insulator sa pagitan ng central conductive rod (hollow copper tube) at ang flange upang balutin ang conductive rod bilang pangunahing koneksyon sa pagitan ng flange at ng conductive. pamalo. pagkakabukod.
Ang pagtagas ng langis ng transformer bushing ay ang pinakakaraniwang pagkakamali. Ang dahilan ng pagtagas ng langis ng bushing ay ang pagtanda ng abacus beaded rubber sealing ring sa itaas na bahagi ng bushing at ang rubber flat gasket sa ilalim ng bushing.
(6) Respirator
Ang isang respirator, na kilala rin bilang isang hygroscopic device, ay karaniwang binubuo ng isang tube at glass container na may desiccant (silica gel o activated alumina) sa loob. Kapag ang hangin sa oil pillow ay lumawak o lumiit sa dami ng transformer oil, ang naubos o nalalanghap na hangin ay dumadaan sa respirator, at ang desiccant sa respirator ay sumisipsip ng kahalumigmigan sa hangin at sinasala ang hangin upang mapanatiling malinis ang langis. Ang silica gel na pinapagbinhi ng cobalt chloride, ang mga particle nito ay cobalt blue kapag tuyo, ngunit habang ang silica gel ay sumisipsip ng tubig at malapit sa saturation, ang butil na silica gel ay magiging pulbos na puti o pula, at maaari itong hatulan kung ang silica gel ay may nabigo. Ang mamasa-masa na silica gel ay maaaring muling mabuo sa pamamagitan ng pagpainit at pagpapatuyo. Kapag naging cobalt blue ang kulay ng mga particle ng silica gel, nakumpleto ang pagbabagong-buhay.
(7) Pressure relief device
Ang mga pressure relief device ay may mahalagang papel sa pagprotekta sa mga power transformer. Sa isang power transformer na puno ng langis ng transpormer, kung ang isang panloob na fault o short circuit ay nangyari, ang arcing ay agad na magpapasingaw ng langis, na nagreresulta sa isang napakabilis na pagtaas ng presyon sa tangke. Kung ang pressure na ito ay hindi ilalabas nang napakabilis, ang tangke ng gasolina ay maaaring masira, mag-spray ng nasusunog na gasolina sa isang malaking lugar, na posibleng magdulot ng sunog at magdulot ng mas maraming pinsala, kaya dapat gumawa ng mga hakbang upang maiwasang mangyari ito. Mayroong dalawang uri ng pressure release device: explosion-proof pipe at pressure releaser. Ang explosion-proof pipe ay ginagamit para sa maliliit na transformer, at ang pressure releaser ay ginagamit para sa malaki at medium-sized na mga transformer.
Explosion-proof pipe (kilala rin bilang fuel injection pipe)
Naka-install ang explosion-proof pipe sa tuktok na takip ng transpormer, ang hugis ng trumpeta na tubo ay konektado sa kapaligiran, at ang nozzle ay tinatakan ng isang pelikula. Kapag may sira sa loob ng transpormer, tumataas ang temperatura ng langis, marahas na nabubulok ang langis upang makabuo ng malaking halaga ng gas, at ang presyon sa tangke ng langis ay tumataas nang husto. Kapag ang presyon sa tangke ng langis ay tumaas sa 5 × 104Pa, ang film ng explosion-proof pipe ay nasira, at ang langis at gas ay ibinubuhos mula sa nozzle upang maiwasan ang pagsabog o pagpapapangit ng tangke ng langis ng transpormer.
tagalabas ng presyon
Kung ikukumpara sa mga explosion-proof na tubo, ang mga pressure release ay may mga pakinabang ng maliit na opening pressure error, maikling oras ng pagkaantala (2ms lang), mataas na temperatura control, at paulit-ulit na pagkilos, kaya malawakang ginagamit ang mga ito sa malaki at katamtamang laki ng mga transformer.
Ang pressure release device ay tinatawag ding pressure reducer, na naka-install sa tuktok na takip ng tangke ng transpormer, katulad ng safety valve ng boiler. Kapag ang presyon sa tangke ng gasolina ay lumampas sa tinukoy na halaga, ang sealing door (valve) ng pressure releaser ay itinutulak na bukas, ang gas ay pinalabas, at pagkatapos na mabawasan ang presyon, ang sealing door ay muling magsasara ng spring pressure. Maaaring tanggalin ang pressure releaser bago ito gamitin o sa panahon ng maintenance para sukatin at itama ang operating pressure nito.
Ang pagsasaayos ng operating pressure ng pressure releaser ay dapat na iugnay sa pagsasaayos ng operating flow rate ng gas relay.
Ang pressure releaser ay naka-install sa itaas na bahagi ng fuel tank cover, at sa pangkalahatan ay konektado sa isang riser pipe upang ang taas ng releaser ay katumbas ng taas ng oil pillow, upang maalis ang static pressure difference ng langis. presyon sa ilalim ng normal na mga kondisyon.
(8) Radiator
Ang anyo ng radiator ay corrugated, fan-shaped, circular, exhaust pipe, atbp. Kapag mayroong pagkakaiba sa temperatura sa pagitan ng temperatura ng langis ng itaas na layer ng transpormer at ng temperatura ng langis ng mas mababang layer, ang convection ng langis ay nabuo sa pamamagitan ng radiator, at ito ay dumadaloy pabalik sa tangke ng langis pagkatapos ng paglamig ng radiator. , na binabawasan ang temperatura ng transpormer. Upang mapabuti ang epekto ng paglamig ng transpormer, ang mga hakbang tulad ng paglamig ng hangin, sapilitang paglamig ng hangin ng langis at sapilitang paglamig ng tubig ng langis ay maaaring gamitin. Ang pangunahing pagkabigo ng radiator ay ang pagtagas ng langis.
(9) Buchholz gas relay
I-install ang Buchholz relay sa pagitan ng oil conservator at ng connecting pipe ng transformer tank cover sa pamamagitan ng paggamit ng flange. Sa panahon ng operasyon, ang Buchholz relay ay puno ng langis. Kapag nagkaroon ng kaunting fault sa loob ng transformer at nabuo ang mga bula, magtitipon muna sila sa itaas na espasyo ng Buchholz relay. At pilitin ang antas ng langis na bumaba, upang ang itaas na tasa ng pagbubukas ay mawalan ng buoyancy at ang sarili nitong timbang ay tumaas, upang magpalihis sa tapat na direksyon, na ginagawang mas malapit ang magnet sa switch ng tambo. Ang prinsipyo ng mas mababang uri ng contact baffle ay pareho.
(10) aparato sa pagsukat ng temperatura
Ang pagtaas ng temperatura sa ibabaw ng langis ay tumutukoy sa halaga na ang temperatura ng ibabaw ng langis sa tangke ng langis ay pinapayagang lumampas sa temperatura ng kapaligiran kapag gumagana ang transpormer sa ilalim ng na-rate na estado.
Ang temperatura ng langis ng pangunahing katawan ng transformer ay pansamantalang nakatakda sa alarma sa 80°C at biyahe sa 100°C.
(11) Neutral na saligan na kutsilyo
Ang neutral point grounding method ng 110kV power system ng aking bansa ay pangunahing gumagamit ng neutral point direct grounding method (kabilang ang neutral point grounding method sa pamamagitan ng maliit na resistance), iyon ay, isang malaking grounding current system. Dahil ang system ay may malaking ground short-circuit current kapag nagkaroon ng single-phase ground fault.
Kapag ang transpormer ay pinaandar, ang neutral na punto nito ay dapat na pinagbabatayan. Dahil ang paikot-ikot na transpormer ay semi-insulated (kilala rin bilang graded insulation), iyon ay, ang pangunahing pagkakabukod ng malapit-neutral na bahagi ng paikot-ikot na transpormer, ang antas ng pagkakabukod nito ay mas mababa kaysa sa antas ng pagkakabukod ng paikot-ikot na dulo. Samakatuwid, upang maiwasan ang overvoltage na pinsala sa transpormer, ang neutral na punto ay dapat na pinagbabatayan kapag ang transpormer ay pinaandar.
(12) Tap changer (kilala rin bilang switcher)
Kapag ang oil conservator ay ginagamit para sa on-load na voltage regulating transformer, isang switch oil conservator na walang mga capsule ay naka-install sa ilalim ng oil conservator.
Ang mga pamamaraan ng regulasyon ng boltahe ng transformer ay nahahati sa dalawang uri: regulasyon ng boltahe sa pagkarga at regulasyon ng boltahe na walang pagkarga:
Ang on-load na regulasyon ng boltahe ay nangangahulugan na ang transpormer ay maaaring ayusin ang posisyon ng pag-tap nito sa panahon ng operasyon, at sa gayon ay binabago ang ratio ng transformer transformation upang makamit ang layunin ng regulasyon ng boltahe.
Karaniwang tina-tap ang mga transformer tap mula sa mataas na boltahe na bahagi, na pangunahing isinasaalang-alang:
(1) Ang mataas na boltahe na paikot-ikot ng transpormer ay karaniwang nasa labas, at ang gripo ay madaling kumonekta;
(2) Ang kasalukuyang sa mataas na boltahe na bahagi ay mas maliit, at ang conductor cross-section ng lead wire at ang kasalukuyang nagdadala na bahagi ng split switch ay mas maliit, at ang impluwensya ng mahinang contact ay madaling malutas.
Sa prinsipyo, ang gripo ay maaaring nasa magkabilang panig, at kinakailangan ang mga paghahambing sa ekonomiya at teknikal. Halimbawa, ang gripo ng 500kV na malaking step-down na transpormer ay kinukuha mula sa 220kV na bahagi, habang ang 500kV na bahagi ay naayos.
Kapag ang boltahe ay masyadong mababa o masyadong mataas, at ito ay kinakailangan upang ayusin ang ilang mga tap ng on-load na tap-changer upang matugunan ang mga kinakailangan, ito ay kinakailangan upang bigyang-pansin ang sitwasyon:
Dapat itong ayusin nang paisa-isa, ibig sabihin, sa tuwing pinindot ang N+1 o N-1 na buton, ito ay magpo-pause ng 1 minuto sa gitna, at kapag may lumabas na bagong numero sa indicator ng gear, pindutin ang pindutan muli. Ulitin ang proseso sa itaas hanggang sa maabot ang panghuling layunin. Kapag ang electric operation ay naka-link (iyon ay, isang operasyon, higit sa isang tap ang isasaayos, karaniwang kilala bilang sliding), ang pangalawang posisyon ng tap ay dapat lumabas sa gear indicator ng pangunahing transpormer control screen, at agad na pindutin ang emergency button . Stop button at palitan sa manual operation.
(13) Oil purifier (kilala rin bilang temperature difference filter)
Ang oil purifier ay isang lalagyan na puno ng adsorbent (silica gel o activated alumina), na naka-install sa gilid na dingding ng tangke ng transpormer o sa ibabang bahagi ng malakas na oil cooler. Kapag tumatakbo ang transpormer, dahil sa pagkakaiba ng temperatura sa pagitan ng itaas at ibabang mga layer ng langis, ang langis ng transpormer ay dumadaan sa oil purifier mula sa itaas hanggang sa ibaba upang bumuo ng convection. Kapag ang langis ay nakikipag-ugnayan sa adsorbent, ang kahalumigmigan, mga acid at mga oksido sa loob nito ay nasisipsip, na ginagawang malinis ang langis at nagpapahaba sa buhay ng serbisyo ng langis.
Sistema ng langis ng oil immersed transformer
Ang mga oil-immersed na transformer ay may ilang independiyenteng sistema ng langis na nakahiwalay sa isa't isa. Kapag ang oil-immersed transformer ay gumagana, ang langis sa mga independiyenteng sistema ng langis na ito ay hindi konektado sa isa't isa, at ang kalidad ng langis at mga kondisyon ng pagpapatakbo ay iba rin.
(1) Pangunahing katawan panloob na sistema ng langis
Ang mga sistema ng langis na nakikipag-ugnayan sa langis sa paligid ng mga windings ay ang lahat ng mga sistema sa pangunahing katawan, kabilang ang langis sa cooler o radiator, ang langis sa oil conservator, at ang langis sa puno ng langis na bushing para sa 35kV at mas mababa.
Kapag pinupunan ang langis, ang mga gas bleed plug na nakaimbak sa sistema ng langis ay dapat ilabas. Sa pangkalahatan, ang mga bahagi sa itaas ay dapat magkaroon ng sarili nilang mga bleed plug. Ang langis sa pangunahing katawan ay pangunahing gumaganap ng papel ng pagkakabukod at paglamig. Pinapataas din ng langis ang lakas ng kuryente ng insulating paper o insulating cardboard. Sa panahon ng pagpuno ng vacuum oil, kung ang ilang bahagi ay hindi makatiis sa parehong lakas ng vacuum gaya ng pangunahing tangke ng langis, dapat na gamitin ang pansamantalang gate isolation, tulad ng gate valve sa pagitan ng oil conservator at ng pangunahing tangke ng langis. Ang ulo ng submersible oil pump sa cooler ay dapat sapat upang maiwasan ang paglanghap ng hangin dahil sa negatibong presyon. Ang sistema ng langis na ito ay dapat magkaroon ng isang pressure relief device na sistema ng proteksyon upang alisin ang pressure na nabuo kapag ang katawan ay may sira.
(2) Langis sa diverter switch compartment ng on-load tap-changer
Ang bahaging ito ng langis ay may sariling sistema ng proteksyon, katulad ng flow relay, oil conservator, pressure relief valve. Ang langis sa switch room na ito ay nagsisilbing insulasyon at pinapatay ang kasalukuyang. Papasok ang langis sa nabuong langis kapag pinutol ng diverter switch ang load current. Ang sistema ng langis na ito ay nangangailangan ng mahusay na pagganap ng sealing, at ang pagganap ng sealing ay dapat na protektahan kahit na ang arc pressure ay nabuo sa panahon ng proseso ng paglipat.
Kahit na ang langis sa diverter switch chamber ng on-load tap-changer ay nakahiwalay sa langis sa pangunahing katawan, upang maiwasang masira ang seal ng diverter switch chamber sa panahon ng pagpuno ng vacuum oil, dapat itong ma-vacuum oiled sa parehong oras ng langis sa pangunahing katawan. Ang sistema ay may parehong antas ng vacuum, kung kinakailangan, ang oil conservator ng sistemang ito ay dapat ding ihiwalay kapag lumilikas. Para sa kaginhawaan ng istraktura, ang tangke ng imbakan ng langis ng pangunahing katawan at ang tangke ng imbakan ng langis ng switch room ay idinisenyo bilang isang buo na nakahiwalay sa bawat isa.
(3) Ganap na selyadong para sa mga antas ng boltahe na 60kV at mas mataas
Ang pangunahing pag-andar ng sistema ng langis na ito ay ang pag-insulate, o upang madagdagan ang lakas ng kuryente ng insulating paper sa bushing ng kapasitor ng langis. Kapag ang langis ay na-injected sa pangunahing katawan, ang terminal sa dulo ng manggas ay dapat na selyadong mabuti upang maiwasan ang air intake.
larawan
(4) Langis sa high pressure outlet box, o langis sa gas outlet box
Ang mataas na boltahe na papalabas na linya ng three-phase 500kV transformer ay nakahiwalay sa pamamagitan ng corrugated insulation oil system. Ang sistema ng langis na ito ay pangunahing gumaganap bilang pagkakabukod.
Upang gawing simple ang istraktura, ang sistema ng langis na ito ay maaari ding konektado sa sistema ng langis sa pangunahing katawan sa pamamagitan ng isang connecting pipe o dinisenyo bilang isang hiwalay na sistema ng langis.
(5) Ang iba't ibang mga pagsubok sa pagkakabukod ay isinasagawa sa mga transformer na nakalubog sa langis
Ang una ay bleed, na naglalabas ng potensyal na nakaimbak na gas sa pamamagitan ng bleed plug. Ang pagkakaroon o kawalan ng mga potensyal na pagkabigo ay maaaring mahulaan sa pamamagitan ng pagsusuri sa gas-in-oil chromatographic analysis ng bawat system. Ang bawat sistema ng langis ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng operasyon, tulad ng pagsipsip ng pagbabago ng dami ng langis kapag lumawak at kumukontra ang langis, ang balbula para sa paglabas ng langis, ang air plug, ang isolation valve ng cooler at ang radiator at ang pangunahing tangke ng langis, atbp. Ang bawat sistema ng langis ay may mahusay na pagganap ng sealing. Ang langis sa on-load na tap-changer diverter switch room ay dapat palitan nang hiwalay nang hindi inilalabas ang langis sa pangunahing katawan. Ang langis sa pangunahing katawan ay maaaring ilabas at punuin ng tuyong nitrogen sa panahon ng transportasyon.
Pagsusuri ng Fault ng Oil-immersed Transformer
Ang mga karaniwang fault ng mga transformer na gumagana ay kinabibilangan ng mga fault ng windings, bushings, tap-changers, iron core, oil tank at iba pang accessories.
(1) Paikot-ikot na pagkabigo
Mayroong pangunahing inter-turn short circuit, winding grounding, inter-phase short circuit, wire breakage at joint welding.
(2) Kabiguan ng casing
Ang bushing ng transformer ay na-foul, na nagiging sanhi ng flashover ng polusyon sa malakas na fog o mahinang ulan, na ginagawang ang single-phase grounding o phase-to-phase short-circuit sa mataas na boltahe na bahagi ng transformer.
(3) Malubhang pagtagas
Ang pagtagas ng langis ng transpormer ay seryoso o patuloy na umaapaw mula sa nasirang lugar, upang hindi na makita ng oil level gauge ang antas ng langis. Sa oras na ito, dapat na ihinto kaagad ang transpormer upang ayusin ang pagtagas at muling paglalagay ng gasolina. Ang dahilan para sa pagtagas ng langis ng transpormer ay ang welding seam cracking o sealing Ang mga bahagi ay nabigo, at ang tangke ng gasolina ay malubhang kinakalawang at nasira ng panginginig ng boses at panlabas na puwersa sa panahon ng operasyon.
(4) Nabigo ang tap changer
Kasama sa mga karaniwang pagkakamali ang mahinang contact o hindi tumpak na posisyon ng tap changer, pagkatunaw at pagkasunog sa ibabaw ng contact, at paglabas ng mga interphase contact o discharge ng bawat gripo.
(5) Pagkabigo dahil sa sobrang boltahe
Kapag ang isang transpormer sa operasyon ay tinamaan ng kidlat, dahil sa mataas na potensyal ng kidlat, ito ay magdudulot ng overvoltage sa labas ng transpormer. Kapag nagbago ang ilang parameter ng power system, dahil sa electromagnetic oscillation, magdudulot ito ng overvoltage sa loob ng transpormer. Karamihan sa pinsala ng transpormer na dulot ng overvoltage ay ang pagkasira ng pangunahing pagkakabukod ng paikot-ikot, na nagreresulta sa pagkabigo ng transpormer.
(6) Pagkabigo ng core ng bakal
Ang pagkabigo ng iron core ay kadalasang sanhi ng pagkasira ng pagkakabukod ng through-core screw ng iron core column o ang clamping screw ng iron core.
(7) Hindi pangkaraniwang bagay ng pagtagas ng langis
Kung ang antas ng langis ng langis ng transpormer ay masyadong mababa, ang bushing lead at ang tap changer ay nakalantad sa hangin, at ang antas ng pagkakabukod ay lubos na mababawasan, kaya madaling magdulot ng breakdown discharge.
Operasyon at pagpapanatili ng transformer
Upang matiyak ang ligtas na operasyon at maaasahang supply ng kuryente ng transpormer, kapag ang isang hindi normal na sitwasyon ay nangyari sa transpormer, maaari itong matuklasan sa oras, haharapin sa oras, at alisin ang pagkakamali sa usbong upang maiwasan ang paglitaw at pagpapalawak ng ang aksidente. Samakatuwid, ang transpormador na gumagana ay dapat na regular na suriin. at gumawa ng running record.
(1) Ang normal na mode ng operasyon ng transpormer
① Rated operation mode
Sa ilalim ng tinukoy na mga kondisyon ng paglamig, ang transpormer ay maaaring gumana ayon sa mga pagtutukoy sa nameplate. Ang pinahihintulutang temperatura ng transpormer na nahuhulog sa langis sa panahon ng operasyon ay dapat suriin ayon sa itaas na temperatura ng langis. Ang itaas na temperatura ng langis ay dapat sumunod sa mga regulasyon ng tagagawa, ngunit ang maximum ay hindi dapat lumampas sa 95 ℃. Upang maiwasan ang pagkasira ng langis ng transpormer nang masyadong mabilis, ang temperatura sa itaas na langis ay hindi dapat lumampas sa 85 ℃ madalas.
Ang inilapat na boltahe ng transpormer sa pangkalahatan ay hindi dapat lumampas sa 105% ng na-rate na halaga. Sa oras na ito, ang pangalawang bahagi ng transpormer ay maaaring magdala ng kasalukuyang rate. Sa mga indibidwal na kaso, ang inilapat na boltahe ay maaaring 110% ng na-rate na boltahe pagkatapos ng mga pagsubok o sa kasunduan ng tagagawa.
② Pahintulutan ang labis na karga
Ang mga transformer ay maaaring gumana sa ilalim ng normal na overload o aksidenteng overload na mga kondisyon. Ang normal na labis na karga ay maaaring gamitin nang madalas, at ang pinahihintulutang halaga nito ay tinutukoy ayon sa load curve ng transpormer, ang mga kondisyon ng paglamig at ang pagkarga na dinadala ng transpormer bago ang labis na karga. Ang mga overload sa aksidente ay pinahihintulutan lamang sa mga sitwasyon ng aksidente (mga transformer na gumagana pa rin).
Ang pinahihintulutang halaga ng hindi sinasadyang labis na karga ay dapat sumunod sa mga regulasyon ng tagagawa; kung walang regulasyon ng tagagawa, ang self-cooling oil-immersed transpormer ay maaaring patakbuhin ayon sa mga kinakailangan sa talahanayan sa ibaba.
(2) Abnormal na operasyon at emergency na paggamot ng mga transformer
(a) Abnormal na phenomenon sa operasyon. Kung ang anumang abnormal na kababalaghan ay matatagpuan sa pagpapatakbo ng transpormer (tulad ng pagtagas ng langis, hindi sapat na antas ng langis sa unan ng langis, abnormal na pag-init, abnormal na tunog, atbp.), subukang alisin ito. Kung mangyari ang isa sa mga sumusunod na sitwasyon, huminto kaagad para sa pagkukumpuni.
① Ang panloob na tunog ay malakas, hindi pantay, at may popping na tunog.
② Sa normal na kondisyon ng paglamig, ang temperatura ay abnormal at patuloy na tumataas.
③ Ang oil pillow o explosion-proof pipe injection.
④ Ang pagtagas ng langis ay nagiging sanhi ng pagbaba ng antas ng langis sa ibaba ng limitasyon sa indicator ng antas ng langis.
⑤ Masyadong nagbabago ang kulay ng langis, at mayroong carbon sa langis.
⑥ Ang casing ay may malubhang pinsala at discharge.
(b) Mga hindi pinahihintulutang overload, abnormal na pagtaas ng temperatura at antas ng langis. Kung ang labis na karga ng transpormer ay lumampas sa pinahihintulutang halaga, ang pagkarga ng transpormer ay dapat na iakma sa oras. Kapag ang pagtaas ng temperatura ng langis ng transpormer ay lumampas sa pinapayagang limitasyon, dapat matukoy ang sanhi at dapat gawin ang mga hakbang upang mabawasan ito. Samakatuwid, ang sumusunod na gawain ay dapat isagawa.
① Suriin ang load ng transformer at ang temperatura ng cooling medium, at suriin ang temperatura na dapat ay nasa ilalim ng naturang load at cooling temperature.
② Suriin ang thermometer.
③ Suriin ang bentilasyon ng transformer mechanical cooling device o ang transformer room.
Kung natagpuan na ang temperatura ng langis ay higit sa 10°C na mas mataas kaysa karaniwan sa ilalim ng parehong pagkarga at temperatura ng paglamig, o ang pagkarga ay nananatiling hindi nagbabago, ang temperatura ng langis ay patuloy na tumataas, at ang aparato ng paglamig, ang bentilasyon ng silid ng transpormer at Ang thermometer ay normal lahat, maaaring ito ay isang panloob na kasalanan ng transpormer (tulad ng Iron core fire, short circuit sa pagitan ng mga layer ng coil, atbp.), Ihinto kaagad para sa pagkumpuni.
Kung ang langis ng transpormer ay tumigas, pinapayagan na ilagay ang transpormer sa operasyon na may pagkarga, ngunit kinakailangang bigyang-pansin kung ang itaas na temperatura ng langis at sirkulasyon ng langis ay normal.
Kapag napag-alaman na ang antas ng langis ng transpormer ay makabuluhang mas mababa kaysa sa antas ng langis ng temperatura ng langis sa oras na iyon, dapat itong ma-refuel kaagad. Kung ang antas ng langis ay mabilis na bumaba dahil sa isang malaking halaga ng pagtagas ng langis, ipinagbabawal na baguhin ang relay ng gas upang kumilos lamang sa signal, ngunit dapat gumawa ng mga hakbang upang matigil ang pagtagas at agad na mag-refuel.
(c) Pinoproseso kapag gumagana ang Buchholz relay. Kapag ang signal ng gas relay ay isinaaktibo, dapat suriin ang transpormer upang malaman ang sanhi ng pagkilos ng signal, kung ito ay dahil sa pagpasok ng hangin sa transpormer, o dahil sa pagbaba sa antas ng langis, o isang pangalawang pagkabigo ng circuit . Kung ang kasalanan ay hindi matukoy sa labas ng transpormer, kinakailangan upang matukoy ang likas na katangian ng gas na naipon sa relay. Kung ang gas ay walang kulay, walang amoy at hindi nasusunog, ito ay ang hangin na nahiwalay sa langis, at ang transpormer ay maaaring magpatuloy na gumana. Kung ang gas ay nasusunog, ang transpormer ay dapat na ihinto at ang sanhi ng pagkilos ay dapat na maingat na pag-aralan.
Kapag sinusuri kung ang gas ay nasusunog, ang espesyal na pangangalaga ay dapat gawin na huwag ilagay ang apoy malapit sa tuktok ng relay, ngunit 5-6cm sa itaas nito.
Kung ang pagkilos ng Buchholz relay ay hindi sanhi ng pagpasok ng hangin sa transpormer, dapat suriin ang flash point ng langis. Kung ang flash point ay mas mababa kaysa sa nakaraang tala ng higit sa 5°C, nangangahulugan ito na may sira sa transpormer.
Kung ang transpormer ay bumagsak dahil sa pagkilos ng gas relay, at ang inspeksyon ay nagpapatunay na ito ay isang nasusunog na gas, ang transpormer ay hindi dapat muling paandarin nang walang espesyal na inspeksyon at pagsubok.
Ayon sa likas na katangian ng kasalanan, sa pangkalahatan ay may dalawang uri ng mga aksyon ng relay ng gas: ang isa ay ang pagkilos ng signal nang walang trip; ang isa naman ay ang magkasabay na aksyon ng dalawa.
Ang pagkilos ng signal na walang tripping ay karaniwang may mga sumusunod na dahilan.
① Ang hangin ay pumapasok sa transformer dahil sa pagtagas ng langis, paglalagay ng gasolina o mahinang sistema ng paglamig.
② Mabagal na bumababa ang antas ng langis dahil sa pagbaba ng temperatura o pagtagas ng langis.
③ Ang isang maliit na halaga ng gas ay nabuo dahil sa pagkabigo ng transpormer.
④ Dulot ng pagtawid sa short circuit.
Ang signal at ang switch ay kumikilos nang sabay, o ang switch lang ang kumikilos, na maaaring dahil sa isang seryosong fault sa loob ng transformer, ang antas ng langis ay masyadong mabilis na bumaba, o ang pangalawang circuit ng proteksyon na aparato ay may sira. Sa ilang mga kaso, tulad ng pagkatapos ng pagkukumpuni, ang hangin sa langis ay masyadong mabilis na humihiwalay at maaari ring ma-trip ang switch.
(d) Paggamot sa pagtagas ng langis ng transformer
Mayroong dalawang uri ng pagtagas ng langis: pagtagas ng langis ng weld at pagtagas ng langis ng seal. Ang oil leakage treatment ng welding seam ay repair welding. Kapag hinang, ang katawan ay dapat iangat at ang langis ay dapat na pinatuyo. Ang sanhi ng pagtagas ng langis ng seal ay dapat matukoy, tulad ng mahinang operasyon (ang sealing gasket ay hindi nailagay nang tama, ang presyon ay hindi pantay, ang presyon ay hindi sapat, atbp.), at dapat itong ayusin kung naaangkop. Kung ang gasket ay luma na o nasira (tulad ng oil-resistant na goma ay malagkit, nawawalan ng elasticity, mga bitak, atbp.), ang sealing material ay dapat palitan.
(3) Patrol inspeksyon ng oil-immersed transformers
Ang mga transformer na gumagana ay dapat na regular na inspeksyon at subaybayan upang makita ang mga abnormal na phenomena o mga pagkakamali sa oras at maiwasan ang mga malubhang aksidente.
Ang mga item na dapat suriin at subaybayan sa pangkalahatan ay kinabibilangan ng:
(1) Kung ang transpormer ay may abnormal na tunog, tulad ng hindi pantay na tunog o discharge na tunog.
(2) Kung normal ba ang antas ng langis at kung may pagtagas o pagtagas ng langis.
(3) Kung ang temperatura ng langis ay normal (ang itaas na temperatura ng langis ay hindi dapat lumampas sa 85 ℃ sa pangkalahatan).
(4) Kung ang casing ay malinis, kung may mga bitak, pinsala at discharge.
(5) Kung ang dugtungan ay mainit o hindi.
(6) Kung kumpleto man ang explosion-proof membrane ng explosion-proof pipe.
(7) Suriin kung ang Buchholz relay ay tumagas ng langis at kung ang loob ay puno ng langis.
(8) Kung ang respirator ay naka-unblock, kung ang antas ng langis ng oil-sealed na respirator ay normal, at kung ang silica gel sa respirator ay puspos ng moisture.
(9) Kung ang sistema ng paglamig ay gumagana nang normal.
(10) Kung ang ground wire ng casing ay nasa mabuting kondisyon.
CONTACT US
Samantalahin ang aming walang kapantay na kaalaman at karanasan, nag-aalok kami sa iyo ng pinakamahusay na serbisyo sa pagpapasadya.
.
UMALIS ISANG MENSAHE
Mangyaring punan at isumite ang form sa ibaba, makikipag-ugnayan kami sa iyo sa loob ng 48 oras, salamat!
REPINURI
Lahat sila ay ginawa ayon sa mga mahigpit na internasyonal na pamantayan. Ang aming mga produkto ay nakatanggap ng pabor mula sa parehong domestic at dayuhang merkado.
